Daher bin ich sehr froh zu hören, dass ich mit diesem Auto eine lange Strecke zurücklegen kann. Ausland, in den deutschsprachigen Raum. Und dass ich zusehen darf, wie die Einheimischen neugierig und ungläubig auf den jungen „Koreaner“ blicken. Es gab auch Interesse daran, wie der neue Kia Sportage in verschiedenen Reisesituationen funktionieren wird – Koffer und Sportausrüstung verladen, durch die Stadt, auf der Autobahn und der Bundesstraße fahren, einen steilen Hügel erklimmen, in einer engen Garage parken.

Der Kia Sportage wird seit fast 30 Jahren produziert und ist nun die fünfte Generation des Kompakt-SUV. Das Auto ist 4,52 m lang und damit 3 cm länger als sein Vorgänger. Äußerlich liegt der Fokus jedoch nicht auf der Größe, sondern auf den stilistischen Details. Und diese sehen sehr interessant aus. Vorbei sind die Zeiten, in denen Kie wie ein ungeschickt konstruiertes Fahrzeug aussah, über das sich westliche Konkurrenten lustig machten. Es geschah ungefähr zu der Zeit, als der berühmte Stylist Peter Schrayer Mitte des ersten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts in Korea zum Team stieß. Seitdem hat sich das Design von Kia weiterentwickelt, und jetzt geben sie den Ton an. Erwähnt Kia EV6 und jetzt Sportage. Schauen Sie sich den SUV auch von der Seite an – er hat eine fantastische Linie, die alles andere als kantig ist, aber dem (sportlichen) Namen des Autos nahe kommt, nette Details wie Chromleisten, darunter eine, die die schwebende Fensterlinie und den gepflegten Dachspoiler hervorhebt . Dieser Kia hat sogar Designerreifen – siehe Galerie – Vredestein (235/55), entworfen von Gujarat auf luxuriösen 18-Zoll-Rädern.

Der neue Kia Sportage – Design trifft Funktionalität

Was ist mit den praktischen Eigenschaften der unkonventionellen Karosserie von Kia Sportage? Das Packen von Gepäck, einschließlich Skiern, ist kein Problem. Das Fassungsvermögen der Karosserie ist abhängig von der Antriebsvariante, bei unserem Soft-Hybrid (1.6 T-GDI MHEV) liegt es zwischen 562 und 1751 l. Das Öffnen des Kofferraums selbst ist ein schöner Anblick, denn es geschieht ebenfalls automatisch und begleitet von einem leisen Quietschen. Die Ladekante ist – wie bei einem SUV – recht hoch. Ein klassisches Etwas über etwas: Will man höher sitzen, muss das Gepäck höher angehoben werden.

Im Innenraum des Kia Sportage, der zweiten Business Line-Ausstattung von oben, können Sie sich wie ein Premium-Auto fühlen – fühlbares Material, beige Polsterung kombiniert mit umweltfreundlichem Leder, gut imitierte natürliche, bequeme, große Sitze mit elektrischer Einstellung und Memory-Einstellungen dahinter Treiber. Die Heiz- und Lüftungsfunktionen sind eine schöne Ergänzung, aber noch wichtiger ist die Einstellung der Lordosenstütze – wer Rückenprobleme hat, weiß, wie wichtig das gerade auf langen Reisen ist. So können Sie eine optimale Position hinter dem Lenkrad wählen und Ihren Rücken entlasten. Dazu viel Platz vorn und hinten – auf dem Beifahrersitz können Sie Ihre Beine bequem durchstrecken.

Der neue Kia Sportage – das Fahrerhaus ist modern

Was den Innenraum des Kii jedoch wirklich von anderen abhebt, ist das serienmäßige breite gebogene Panel der Business Line, das zwei 12,3-Zoll-Bildschirme verbindet – virtuelle Anzeigen und einen Touchscreen für die Multimedia-Bedienung (mit Apple CarPlay / Android Auto-Schnittstelle). Darüber hinaus gibt es eine Touchbar mit einer Auswahl an Funktionen – Klimaanlage oder Multimedia. Je nach Auswahl ändert sich auch die Funktion der Tasten auf der Leiste – sie dienen zum Einstellen der Temperatur oder der Lautstärke. Die ursprüngliche Lösung trafen wir für den Kia EV6. Ein innovatives Merkmal dieser Kabine ist die Art und Weise, wie der Toter-Winkel-Warner angezeigt wird – das Bild wird vor den Augen des Fahrers durch die Kameras in den Außenspiegeln angezeigt. Die Anzeige selbst mit Anzeigen kann auf eigene Weise eingestellt werden – zum Beispiel als klassische Uhren mit klaren Anzeigen und großen Zahlen. Das sieht alles sehr modern aus und funktioniert einwandfrei. Passen Sie nur auf, welche Funktionen wir eingeschaltet haben, denn statt eines lauteren Radios können wir versehentlich eine höhere Temperatur einstellen. Muss lernen.

Unsere Kia Sportage Business Line hatte ein schlüsselloses Startsystem und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das über eine Skala in der Mittelkonsole bedient wurde, sowie einen elektrischen Feststellbremsknopf. Ein praktisches induktives Smartphone-Ladegerät ist auch in dieser Version Standard. Im Allgemeinen verdienen die Kabine und das gesamte Interieur das meiste Lob – hier kann man nichts tadeln.

Nachdem wir das Auto gepackt und uns mit dem Cockpit angefreundet hatten, fuhren wir los. Obwohl der Kia Sportage mehr als 4,52 Meter lang und 1,65 Meter hoch ist, spürt man seine Größe und sein Gewicht beim Fahren nicht. Die Designer achteten darauf, dass die Kabine nicht überladen oder die Sicht einschränken sollte. Dadurch wird der neue Kia mehr gefahren als ein überwucherter Kompaktwagen, sondern mit einem SUV in einer so hochgeschätzten Fahrposition. Verstärkt wird dieser Eindruck auch durch die flexiblere und zur Modellbezeichnung passende Fahrwerksabstimmung.

Der neue Kia Sportage – ein weicher Hybrid nicht so genügsam

Als wir auf der Autobahn fahren, stellen wir fest, dass wir es mit einem SUV zu tun haben. Schnelles Fahren bedeutet, dass der Kraftstoffverbrauch des 180-PS-Kii-Sportage-Motors auch bei Vorhandensein eines Soft-Hybrid-Systems (48-Volt-Installation) schnell ansteigt – in unserem Fall hat er schnell die 10-l / 100-km-Grenze überschritten. Noch verrückter war es auf der deutschen Autobahn, wo höhere Geschwindigkeiten erlaubt waren (auf vielen Abschnitten gibt es noch keine Beschränkungen) – es stellte sich heraus, dass es keinen Sinn machte, schnell zu fahren, weil es nicht nur teuer war (11 l/100 km ). , und Benzin um 2, 20 Euro), zum Bahnhof müssen noch oft gehen. Glücklicherweise gab es keine Boxen auf dem Dach, um den Kraftstoffverbrauch noch weiter zu erhöhen. In jedem Fall ist es besser, den Tempomat auf 130 einzustellen und zu einem angemessenen Zeitpunkt und mit optimaler Verbrennung ruhig zu fahren und Musik aus dem Harman Kardon-Set mit 8 Lautsprechern zu hören (Option für 2500 PLN). Allerdings ist der Kia mit diesem Antrieb ideal für solch eine entspannte Fahrt.

Wenn Sie mit dem Kia Sportage dynamischer fahren möchten, ermöglicht Ihnen die Kombination aus einem Turbo 1.6-Motor und einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und einem sportlichen Fahrwerk die Wahl des richtigen Fahrmodus. Das Getriebe findet effektiv den richtigen Gang, der Motor entfaltet seine Kraft gleichmäßig und das Auto beschleunigt kräftig – doch dann geht der MHEV-Benziner aus dem Weg. Insofern versprechen wir uns mehr von der Hybridversion des 265-PS-Plug-Ins, die noch etwas warten muss.

Wir mussten eine steile Serpentine erklimmen, um zu unserer Unterkunft in der österreichischen Alpenstadt zu gelangen, aber das ist kein Problem für den 4×4 Kia ​​Sportage. Das Auto verfügt sogar über einen Offroad-Modus für schwierige Bedingungen auf der Straße und im Gelände. Es war jedoch trocken, sodass selbst die Frontantriebsversion definitiv einen steilen Hügel erklimmen würde. Optionale 360-Grad-Kameras erleichterten die Orientierung in der engen und dicht überdachten Tiefgarage.

Das ist der Preis ab 161.900 PLN für den bewährten Kia Sportage 1.6 T-GDI MHEV 7DCT AWD in der gut ausgestatteten Business Line-Version. Es lohnt sich, 4.500 PLN für ein Assistentenset, das oben erwähnte Audio und möglicherweise 4.000 PLN für ein Panoramadach mit elektronisch gesteuerten Rollläden hinzuzufügen, dann haben Sie für 173.000 PLN einen modernen, geräumigen SUV als Traum, mit einer zusätzlichen 7-Jahres-Garantie. Das ist viel Geld, aber der neue Sportage kann auch deutlich günstiger sein. Ein Auto mit einem 1,6-T-GDI-Basismotor mit 150 PS, einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb kostet ab 105.900 PLN (M-Version), aber die L-Ausstattung ist den Aufpreis von 120.900 PLN wert. Es gibt noch viele weitere Optionen.

Neuer Kia Sportage 1.6 T-GDI MHEV 7DCT AWD – Herstellerangaben