Max Verstappen versicherte, dass Red Bull mehrere Bereiche des RB19 optimieren will (Foto: Red Bull Content Pool)

ZU Red Bull Gehen Sie mit festem Schritt, um in beiden Bereichen ein Champion zu sein Weltmeisterschaft der Konstrukteure und in Piloten, mit Max VerstappenDas heißt aber nicht, dass das Team den Job bereits in der Saison 2023 abgegeben hat Formel 1 als fertig, im Gegenteil. Für ihn GP von UngarnDieses Wochenende findet das Team unter der Leitung von statt Christian Homer bereitet Aktualisierungen hauptsächlich zur Karosserie des RB19 vor und geht davon aus, dass die Nachrichten zu einem Gewinn von 0s2 führen werden.

Die Informationen stammen aus dem deutschen Magazin Auto, Motor und Sport diesen Montag (17). Verstappen selbst hatte bereits über das Paket entschieden, das die Basis in Milton Keynes erhalten wird Ungarn. Vor der Presse erklärte der Niederländer, dass die ungarische Strecke recht eigenartig sei, weshalb Red Bull das Ziel habe, das Auto in mehreren Bereichen zu optimieren.

„Luftwiderstand, niedrige, mittlere und hohe Geschwindigkeit, DRS-Effekt, Reifenverschleiß … all diese Bereiche. Daran arbeiten wir. Ich mache keine Witze“, sagte der zweimalige Weltmeister.

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Laut der deutschen Veröffentlichung wird die Änderung deutlich deutlicher, wenn Red Bull am Karosseriedesign arbeitet. Bei den seitlichen Lufteinlässen, den Sidepods, konzentrieren sich die wesentlichen Änderungen mit einem tieferen Eingriff in das Design. wie das Wochenende AserbaidschanWenn der Taurus auch Updates bewirbt, wird erwartet, dass die neuen Teile eine Verbesserung der Rundenzeit um 0,2 Sekunden bringen.

Das Merkwürdige daran ist, dass sich die Konkurrenten aufgrund der aerodynamischen Vielseitigkeit des RB19 vom Design des Stierkampf-Seitenkastens inspirieren – um nicht zu sagen: kopieren – begannen, ohne große Peinlichkeiten aufkommen zu lassen. Mit der Rückkehr des Bodeneffekts im letzten Jahr wurde der Boden zu einem Schlüsselelement für die Leistungssteigerung, aber das gesamte Seitendesign des Red Bull-Autos sorgt für eine bessere Richtung des Luftstroms zum Heck des Autos.

In Bezug auf den „Aufbau“ des RB19 räumte Horner kürzlich ein, dass dies „unvermeidlich“ sei, versäumte jedoch nicht, darauf hinzuweisen, dass die Arbeit des Energieteams in die richtige Richtung geht. Dennoch behält das Team seine Hauptkonkurrenten im Auge, insbesondere Aston Martin und die tiefen Spurrillen des aktuellen Seitenkastens.

Angesichts der begrenzten Zeit im Windkanal ist es die Absicht der Österreicher, dass die nächsten Updates bereits im 2024er-Auto zum Einsatz kommen, da es keine Änderungen am Reglement geben wird. Horner betonte, wie wichtig es sei, dass Red Bull mit einem wettbewerbsfähigen Paket in die laufende Saison gehe. „Sonst wäre es mit diesen Einschränkungen ein Albtraum für uns gewesen.“

„Wir müssen sorgfältig auswählen, was wir tatsächlich testen und zurückbringen. „Viele Ressourcen wurden bereits auf das Auto des nächsten Jahres übertragen“, schloss der Manager.

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