Ende September kündigte Stellantis gegenüber der Presse die Schließung des deutschen Werks in Eisenach für mindestens drei Monate unter Berufung auf den aktuellen Mangel an Halbleitern an.

Die gemeinsame PSA-Chrysler-Gruppe bestätigte vergangene Woche nach Diskussionen im Handelsblatt Pläne, die Werke Eisenach und Rüsselsheim, das größte Werk von Opel, in rechtliche Einheiten zu verselbstständigen.

In einem Brief an Stellantis-Chef Carlos Tavares, mit dem sich Reuters beraten konnte, bedauerten die Vorstandsvorsitzenden von Rheinland-Pfalz, Hessen und Thüringen, nicht vor der Presse über die Entscheidungen zu den Opel-Werken informiert worden zu sein.

„Herr Tavares hat zusammen mit PSA eine offene und offene Kommunikation mit den Ländern gewährleistet, in denen Opel Ihren Opel für deutsche Projekte installiert hat“, schreiben Mala Dreiere, Volker Bufier und Bodo Ramelov.

„Wir wenden uns mit diesem Schreiben an Sie, bevor das Vertrauen durch weitere unerwartete Ankündigungen von Stellantis gebrochen wird“, fügen sie in einem Dokument vom 14. Oktober hinzu.

Carlos Tavares hat zuvor versprochen, dass seine Bemühungen, Opel wieder konkurrenzfähig zu machen, keine Werksschließungen beinhalten.

Opel-Gewerkschaftsvertreter in Eisenach sagten jedoch letzte Woche, sie befürchten, dass das Unternehmen seine Versprechen aufgrund eines Mangels an Halbleitern, der laut Stellantis mindestens bis Mitte 2022 andauern wird, nicht einhalten werde.

In dem Schreiben fordern die Staats- und Regierungschefs der Länder eine Videokonferenz mit Carlos Tavares, um die Pläne von Opel in Deutschland zu besprechen.

(Berichtet von Victoria Waldersee; französische Version von Jean Terzian)