Der Hyundai-Konzern setzt auf leichtere und effizientere EMR4-Elektromotoren

Die Hyundai Group bietet derzeit eines der besten Angebote für Elektrofahrzeuge. Wir haben kürzlich gesehen, dass der IONIQ 5 neben anderen Verdiensten im Zusammenhang mit der 100 % elektrischen Version mit dem World Car of the Year Award ausgezeichnet wurde. Die Zukunft sieht noch rosiger aus, nachdem der südkoreanische Konzern einen der größten Käufe von Elektromotoren getätigt hat. Wie wir wussten, wird der Hyundai-Konzern ab 2024 auf neue Motorentechnologie setzen.

Vitesco Technologies hat einen 2-Milliarden-Euro-Auftrag zur Lieferung des EMR4-Antriebs (Electronics Motor Reducer) der nächsten Generation an die Hyundai Motor Group erhalten.

Hyundai: Neue Elektromotoren werden effizienter

Der Hyundai-Konzern hat sich zu einem wichtigen Akteur in der globalen Elektromobilität entwickelt. Mit einem ständig wachsenden Angebot an Elektrofahrzeugen streben die Südkoreaner ständig danach, Produkte zu verbessern, die bereits Maßstäbe setzen.

Mit Blick auf die kommenden Jahre haben die Hyundai Group und Vitesco eine Vereinbarung unterzeichnet, wonach der Autohersteller die hochmodernen neuen Elektromotoren des deutschen Unternehmens, die neuen EMR4-Motoren, ausstatten wird.

Mit einem Auftragswert von 2 Milliarden Euro werden die ersten Fahrzeuge mit den neuen Motoren ab 2024 zu sehen sein. Konzipiert für das globale B- und C-Segment, arbeiten Hyundai und KIA bereits an der Entwicklung ihrer neuen Modelle.

Der asiatische Konzern setzt 3-in-1-Motoren mit 160 kW (218 PS) ein und übertrifft damit die aktuelle Leistung der Aggregate, die 150 kW (204 PS) nicht übersteigt. EMR4-Blöcke werden EMR3 ersetzen und Reichweite und Leistung verbessern.

Obwohl die E-GMP-Plattform der Hyundai-Gruppe mit 800 Volt arbeitet, laufen die EMR4-Motoren nur mit 400 Volt, sodass Vitesco geschlossene Wechselrichter liefern wird, obwohl sie nicht in der vollen Bandbreite verwendet werden, da Hyundai und KIA wiederholt 400-Volt-Stromkreise verwendet haben Einige seiner Modelle, hauptsächlich im B- und C-Segment, werden ab 2024 als erste die neuen Antriebsstränge einsetzen.

Bild des EMR4-Motors, der die Hyundai-Gruppe ausstatten wird

Der EMR4 ist ein „Drei-in-Eins“-Motor

Obwohl Hyundai und KIA das EMR4-Aggregat nur im mittleren Leistungsbereich anbieten, kann Vitesco dank seiner neuen Spezifikationen mit seinem neuen Motor den Leistungsbereich von 80 bis 230 kW, von 109 bis 313 PS abdecken. Es hat eine viel größere Reichweite als die derzeitigen EMR3-Motoren, die eine Leistung von 120 bis 150 kW aufweisen.

Dies ist nicht der einzige Vorteil, denn es gibt auch eine reduzierte Blockgröße, die die Integration erleichtert, sowie eine bessere Effizienz, was die Reichweite erhöhen wird.

Verbesserte Leistung und Effizienz werden durch die Verwendung von Siliziumkarbid (SiC)-Halbleitern erreicht. Die kleinere Größe bedeutet auch weniger Gewicht von bis zu 25 % im Vergleich zu EMR3-Blöcken.

Bild des EMR4- und EMR3-Motors, der derzeit von der Hyundai-Gruppe verwendet wird

Mit einer Vielzahl von Konfigurationen, ob Wechselrichterleistung oder höherer oder niedrigerer Leistung, werden alle EMR4-Motoren auf einer einzigen Montagelinie hergestellt, hauptsächlich im Werk von Vitesco Technologies in Tianjin, China, neben anderen Werken.

Wir sind stolz, mit dieser attraktiven Antriebsachse zur Elektrofahrzeugplattform der Hyundai Motor Group beizutragen. Dieser Auftrag bestätigt unsere Strategie mit einer sehr frühen Fokussierung auf die Elektromobilität.

Andreas Wolf, CEO von Vitesco, sagte während der Präsentation und Unterzeichnungszeremonie.

Roswitha Pohl

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