Die Europäische Kommission hat Vorschläge zur Modernisierung der Führerscheinvorschriften vorgelegt, darunter die Einführung eines EU-weit gültigen digitalen Führerscheins und weitere Änderungen zur Erleichterung der grenzüberschreitenden Einhaltung der Straßenverkehrsregeln der Mitgliedsstaaten. Ziel ist die Erhöhung der Sicherheit: Im vergangenen Jahr kamen mehr als 20.000 Menschen auf den Straßen der EU ums Leben, die meisten Opfer waren Fußgänger, Fahrrad- oder Motorradfahrer und Rollerfahrer.

Die Europäische Union will die Regeln für Führerscheine ändern, die für alle Mitgliedsstaaten gelten sollen. „Das Hauptziel der neuen Vorschriften wird die Verbesserung der Verkehrssicherheit sein“, sagt er. Europäische Kommissiondie von bereits in mehreren Mitgliedstaaten bestehenden Verfahren inspiriert wurde.

Ihre Vorschläge werden auch von unterstützt Europäischer Verkehrssicherheitsrat (ETSC) und wird nun vom Europäischen Parlament und vom Europäischen Rat evaluiert.

Was sind die bevorstehenden Änderungen in der EU?

Der Vorschlag beinhaltet z Probezeit von mindestens zwei Jahren für Fahranfänger nach bestandener Fahrschulprüfung. Während der Probezeit soll eine Null-Toleranz-Regelung für das Fahren unter Alkoholeinfluss gelten.

„Obwohl junge Fahrer nur 8 Prozent aller Autofahrer ausmachen, sind an 40 Prozent der tödlichen Unfälle Fahrer oder Beifahrer unter 30 Jahren beteiligt“, warnt die Europäische Kommission (EK).

Eine weitere Anpassung gilt auch für die Jugend. Die Kommission will sie in der gesamten EU Führerschein ab 17mit „Begleitung“, um unter Anleitung Fahrpraxis zu erwerben.

Das entspricht dem tschechischen Plan: Das Verkehrsministerium will in der anstehenden Novelle des Straßenverkehrsgesetzes eine Führerscheinprüfung für Fahranfänger mit bis zu 2 Jahren Fahrpraxis einführen und das Fahren ab 17 Jahren in Begleitung eines erfahrenen Mentors ermöglichen . Sie werden höchstwahrscheinlich ein Elternteil sein, aber Sie müssen seit mindestens 10 Jahren einen Führerschein besitzen und eine Punktzahl von null haben.

Eine ähnliche Praxis funktioniert in Deutschland und einigen anderen Ländern. Im Gegenteil, Spanien mahnt zur Vorsicht bei der Genehmigung von Änderungen. „Wir glauben, dass diese Angelegenheit angesichts der Folgen, die sie für die Verkehrssicherheit haben kann, sehr sorgfältig untersucht und geprüft werden muss“, sagte der Präsident des spanischen Verbandes der Fahrschulen, Álvaro Llamas.

Andere Änderungen in der gesamten Union werden sich auch auf Fahrschulen auswirken: Schulungen und Fahrprüfungen es sollte sie besser auf die Anwesenheit ungeschützter Verkehrsteilnehmer vorbereiten. „Beim Übergang der EU zu einer nachhaltigeren urbanen Mobilität wird dies dazu beitragen, die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und Nutzern von E-Scootern und E-Bikes zu verbessern“, erklärt die EK.

Fahrschulen sollten auch ihren Unterricht aktualisieren, um die Fahrer besser auf das Fahren moderner Autos vorzubereiten und den Übergang zu emissionsfreien Autos zu berücksichtigen.

„Diese Regeln werden zum Beispiel das Wissen und die Fähigkeiten im Zusammenhang mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und anderen automatisierten Technologien testen. Fahranfänger werden auch lernen, wie sich ihr Fahrstil auf ihre Emissionen auswirkt, zum Beispiel die Art und Weise, wie sie die Gänge wechseln.“ Das teilte die Europäische Kommission mit. beschreiben.

​Die Fahrer werden auch motiviert, ihre Fahrfähigkeiten und -kenntnisse ständig zu aktualisieren und mit den technologischen Entwicklungen Schritt zu halten. Und es sollte auch konkreter werden. Richter sein medizinische Kapazität unter Berücksichtigung von Fortschritten bei der Behandlung von Krankheiten wie Diabetes.

Es soll eine große Umstellung werden die Einführung eines digitalen Führerscheins, die in der gesamten EU gelten wird. Es soll die Anerkennung von Führerscheinen zwischen den Mitgliedstaaten sowie den Umtausch oder die Erneuerung eines Führerscheins erheblich vereinfachen, da alle Verfahren online ablaufen.

Auch für Bürger aus Nicht-EU-Staaten mit vergleichbaren Verkehrssicherheitsstandards wird es einfacher, ihren Führerschein in einen EU-Pass umzutauschen.

soll sich auch ändern zulässiges Gewicht von Fahrzeugen der Klasse B, also derzeit Autos bis 3,5 Tonnen. Diese Grenze sollte angehoben werden, um Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen und insbesondere Elektrofahrzeugen Rechnung zu tragen, die aufgrund von Batterien schwerer sein können.

Auch die Europäische Kommission will undFahrer, die außerhalb des Staates Verstöße begehen, effektiver bestrafen. Und erweitern Sie die Liste der verbindlichsten Verbrechen.

Die grenzüberschreitende Strafverfolgung in der EU ist nicht gerade effektiv: Im Jahr 2019 endeten rund 40 % der grenzüberschreitenden Straftaten und Vergehen straffrei, entweder weil der Täter nicht ermittelt wurde oder weil niemand die Geldbuße anschließend vollstreckte.

Deshalb will die Kommission europäischen „Strafverfolgungsbehörden“ den Zugang zu nationalen Führerscheinregistern ermöglichen. Außerdem wird vorgeschlagen, die Rolle der nationalen Kontaktstellen zu stärken, damit sie bei der Aufklärung von Straftaten besser zusammenarbeiten können.

Der Vorschlag beinhaltet i Erweiterung der häufigsten und schwersten Verstöße, die auch über die Grenzen der EU-Staaten hinweg am „kontrolliertesten“ sind. Geschwindigkeitsüberschreitungen und Fahren unter Alkoholeinfluss sollten ebenfalls in die Liste aufgenommen werden:

• zu wenig Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug;
• gefährliches Überholen;
• unsicheres Parken;
• überqueren Sie eine oder mehrere durchgezogene weiße Linien;
• in die entgegengesetzte Richtung fahren;
• Nichteinhaltung der Benutzungsregeln für Rettungskorridore;
• mit einem überladenen Fahrzeug.

„Die Ausweitung des Spektrums von Straftaten wird dazu beitragen, die Straflosigkeit für ihre Täter zu verringern und die Fähigkeit der Mitgliedstaaten zu verbessern, Straftäter aus anderen Mitgliedstaaten zu bestrafen. Es wird auch die Gleichbehandlung von ansässigen und nicht ansässigen Straftätern sicherstellen“, schreibt die Europäische Kommission in ihrem Vorschlag .

muss einheitlich sein Strafbenachrichtigungssystem zwischen den Staaten und es wird ein gemeinsames Webportal mit Informationen zu den in den einzelnen Mitgliedsstaaten geltenden Regelungen geschaffen. Autofahrer können dort auch Bußgelder online bezahlen.

Sie sollen auch europaweit wirken Fahrverbote. Trotzdem will die EG die Straflosigkeit für schwere Verbrechen beenden. „Um Straflosigkeit für Verkehrssünder zu vermeiden, wird ein neues System eingeführt, das ein EU-weites Fahrverbot ermöglicht, wenn ein Mitgliedstaat beschließt, einem bestimmten Fahrer das Fahren wegen einer auf seinem Hoheitsgebiet begangenen Straftat zu verbieten“, erklärt er.

Wenn ein schwerer Verstoß zu einem Fahrverbot führt, kann das Fahrverbot nach den geltenden Vorschriften nicht in der gesamten EU durchgesetzt werden, wenn der Fahrer den Verstoß in einem anderen Mitgliedstaat begangen hat als dem, der seinen Führerschein ausgestellt hat.
Und für die Verkehrssicherheit ist es nach Ansicht der Europäischen Kommission unerlässlich, dass Straftäter in allen EU-Mitgliedstaaten für ihre Straftaten voll zur Rechenschaft gezogen werden.

Neue Regeln auch in tschechischer Sprache. Verkehrsforschungszentren (CDV) kann die Verkehrssicherheit verbessern und der EU helfen, ihre „Vision Zero“ zu erreichen, das ehrgeizige Ziel von null Verkehrstoten auf EU-Straßen bis 2050.

CDV schätzt besonders die sorgfältigere Arbeit mit jungen Fahrern und Fahranfängern. „Es ist immer notwendig, auf die Gruppe der jungen Fahrer als Basis für die zukünftige Fahrergeneration zu achten“, sagt das Brünner Zentrum.

Höhere Bußgelder für Geschwindigkeitsüberschreitungen, Probefahrt. Sehen Sie, welche Änderungen das tschechische Verkehrsministerium plant:

vak, TN.cz