Laut Reuters bereitet die Europäische Kommission ein Projekt vor, um nach 2035 den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor zu ermöglichen, wenn sie mit CO2-neutralem E-Fuel fahren.

Hat das Projekt zur Einsparung von Wärmekraftmaschinen dank synthetischem Kraftstoff in Brüssel Anklang gefunden? Laut Reuters, dem ein europäisches Exekutivdokument vorliegt, hat die Europäische Kommission ein Projekt ausgearbeitet, das den Verkauf neuer thermoelektrischer Autos nach 2035 ermöglichen soll, wenn sie mit „E-Fuel“ (oder synthetischem) CO2-neutral betrieben werden. .

VW, Porsche, Bmw

Diese synthetische Kraftstofflösung wird besonders von deutschen Herstellern – Volkswagen, Porsche oder sogar BMW – als Lösung neben Strom zur Dekarbonisierung der Automobilindustrie gefördert. Dieser synthetische Kraftstoff würde speziell für bestimmte Sportmodelle verwendet, die von der Beibehaltung des Wärmemotors profitieren würden.

Auf Druck Deutschlands schlägt die Kommission vor, dass solche Fahrzeuge ab 2035 zugelassen werden könnten, sofern ihre Technologie in der Lage ist, ein Wegrollen bei Verwendung eines anderen Kraftstoffs zu verhindern, heißt es in einem Dokument, das die Vorschläge der EU-Exekutive umreißt. Bundesverkehrsministerium.

Seit dem 3. März rückläufig

Das Thema synthetische Kraftstoffe tauchte wieder auf, nachdem Deutschland sich am 3. März geweigert hatte, über ein Verkaufsverbot für neue Verbrennungsmotoren im Jahr 2035 abzustimmen.

Nach monatelangen Verhandlungen einigten sich die EU-Staaten und das Europäische Parlament im vergangenen Jahr auf ein Gesetz, das den Verkauf neuer thermoelektrischer Autos und Transporter in der EU ab 2035 verbietet. Daher wurde das Inkrafttreten des Textes in Erwartung neuer Vorschläge der Kommission ausgesetzt. einen Konsens zwischen den Mitgliedstaaten erreichen.

Neben Deutschland haben Polen, Tschechien und auch Italien Einwände gegen das 100-Prozent-Elektro-Projekt nach 2035 geäußert.

Auf europäischer Ebene laufen noch Gespräche

Ein Vertreter der Kommission lehnte es ab, den Entwurf des Dokuments gegenüber Reuters zu kommentieren. Er verwies jedoch auf Kommentare von Frans Timmermans, Executive Vice President des European Green Deal, der letzte Woche sagte, dass jede Lösung dem im letzten Jahr vereinbarten Ausstiegsgesetz von 2035 entsprechen müsse.

„Gespräche zwischen der Kommission und den deutschen Behörden laufen“, sagte der Sprecher.

Das Bundesverkehrsministerium kündigte am Montag an, die Verhandlungen mit der Kommission über den geplanten Ausstieg aus neuen Verbrennungsmotoren ab 2035 fortzusetzen, könne aber nicht sagen, wann es zu einer Einigung kommen werde.

E-Fuels (oder „E-Fuels“) werden durch die Synthese von abgeschiedenen CO2-Emissionen und aus Nicht-CO2-Strom erzeugtem Wasserstoff hergestellt. Viele Hersteller, Mineralölkonzerne und Automobilzulieferer arbeiten an diesen neuen Kraftstoffen. Einige Umweltgruppen sind jedoch besorgt über andere Schadstoffe, die diese synthetischen Kraftstoffe emittieren könnten. Es stellt sich auch die Frage nach dem Preis dieser neuen Kraftstoffe