Berater des Milton-Keynes-Teams wies auf die Gründe hin, die die Dominanzen unterscheiden

Nach vierjähriger Herrschaft über die Red BullEr Formel 1 2014, dem Jahr, in dem die aktuelle Hybrid-Ära begann, eine große technische Änderung an den Antriebseinheiten vorgenommen Mercedes mit großer Überlegenheit dominiert.

Die Formel 1 dachte über eine Möglichkeit nach, das Raster auszugleichen, und führte 2022 eine der größten technischen Veränderungen in der Geschichte der Kategorie ein. Und nach einem Jahr „in Aktion“ mit den neuen Regeln und bereits zu Beginn der zweiten Saison scheint Red Bull weiterhin die große Referenz zu sein, der man folgen muss, und ist den anderen Rivalen weit voraus.

Aus diesem Grund glauben einige Fans und Experten, dass das Team von Milton Keynes mit der früheren Dominanz der deutschen Mannschaft mithalten kann. Allerdings denken nicht alle so. Markus HelmutBerater des österreichischen Kaders und eine der „autorisiertesten“ Stimmen in dieser Hinsicht, erklärte er dem Sender SO24 Warum können Sie die beiden Situationen nicht vergleichen?

„Der große Unterschied ist, dass wir damals einen Renault-Motor bekommen haben, der im Vergleich zu ihrem mindestens 50 PS weniger hatte. Jetzt ist Mercedes allein verantwortlich für diese aktuelle Situation, in der sie keine Möglichkeit haben, um Siege zu kämpfen“, sagte er.

Wenn die Situation der Silberpfeile kompliziert wird, mit einem Konzeptauto, das nicht zu diesem neuen technischen Reglement zu passen scheint, können die Deutschen nach Ansicht des Red-Bull-Beraters einen Schritt nach vorne machen, indem sie sich von ihrem aktuellen Modell verabschieden. Andererseits erkennt er an, dass die Budgetobergrenze eine Änderung des Konzepts zum jetzigen Zeitpunkt erschweren könnte.

„Die Budgetobergrenze macht es schwierig, ein Auto das ganze Jahr über ständig zu verbessern, daher ist es sehr schwierig, ein komplett neues Auto zu entwickeln, wenn es nicht sofort ins Schwarze trifft, aber das kann niemals als selbstverständlich angesehen werden.“

Mercedes überraschte alle bei den Tests vor der Saison 2022 mit einem Auto ohne Seitenkasten, das seine Konkurrenten schnell alarmierte, aber bald darauf mit seinen Ergebnissen enttäuschte. Die Deutschen schafften es jedoch Ende letzten Jahres, wieder an die Spitze zu kommen, und so setzten sie dieses „Missverständnis“ ein weiteres Jahr fort.

jetzt sein eigenes Toto WolffIhr Teamchef hat erkannt, dass dieses Projekt niemals wettbewerbsfähig genug sein wird, um die Meisterschaft zu gewinnen, also wird es direkt „in den Müll“ gehen und sie werden sich auf ein anderes konzentrieren, obwohl sie sich verspäten könnten.

Mit der Budgetgrenze ist die Entwicklung eines Autos heute komplizierter denn je und zudem ist die Tatsache, dass eine Saison und ein Teil davon bereits verschenkt wurden, auch ein großes Handicap für Mercedes, wenn es darum geht, wieder an die Marke heranzukommen oben auf dem Raster. .

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