Die Freisetzung von Energie, insbesondere Wasserstoff, der in Strom umgewandelt werden kann, erfolgt durch Reaktion mit Wasser. Der so erzeugte Wasserstoff kann Brennstoffzellen antreiben, die Strom erzeugen, der wiederum elektrisch angetriebene Fahrzeuge antreibt. Brennstoffzellenautos sind hier und unterwegs. Zu diesen Modellen gehören Toyota oder Hyundai. Das Problem ist leider die Infrastruktur.

Das Tanken mit Wasserstoff ist schwierig, da es weltweit nur wenige Tankstellen gibt. Dies liegt daran, dass ihre Konstruktion sehr teuer ist und die Speicherung von Wasserstoff bei 700 bar sehr teuer ist. Und da es wenige Autos gibt, werden nicht viele Stationen gebaut.

Deutsche Wissenschaftler des IFAM Institute for Production Technology and Advanced Materials haben dieses Problem gelöst und sie bieten Einzelkartuschen an, die im Fahrzeug ausgetauscht werden könnenwie Zweiräder. In Autos würde die Post gefüllt werden, obwohl nicht ganz klar ist, wie. Es gibt jedoch eine Theorie, dass es heute viel einfacher und billiger wäre, Wasserstoff nachzufüllen. Es wäre auch einfacher, die Pasta zu transportieren.

Die Post muss noch recherchiert werden, wenn wir also an die Zukunft denken wollen, ist es ziemlich weit weg. Es gibt eine Reihe von Problemen, die angegangen werden müssen. Das erste ist Magnesiumhydrid, das zur Herstellung von Paste verwendet wird. Ihre Herstellung, ihr Verbrauch und ihre Entsorgung belasten die Umwelt in gewisser Weise. Wie Wasserverbrauch. Aufgrund der Umweltbelastung ist die Verwendung von Paste nicht sinnvoll.