Noch exklusiver: Die beiden neuen Versionen der Elektrofahrräder von Porsche katapultieren sich in puncto Exklusivität, aber auch preislich in die Stratosphäre.

Nach und nach baut Porsche mit der Übernahme des Fazua sein Nest in den Vereinigten Arabischen Emiraten und insbesondere bei seinen Motoren. In Erwartung der Ergebnisse dieser Operation verdoppelt das deutsche Unternehmen in diesem Frühjahr sein Angebot an Elektrofahrrädern und bietet zwei neue eBike-Modelle Cross Performance und EXC an. Im Gegensatz zu den ersten beiden Cross und Sport nehmen diese beiden Maschinen eindeutig eine luxuriöse Wendung.

Neue Porsche eBikes aus dem jahr 2024

Erstens verändert sich das Porsche eBike Cross und Sport im jahr 2024 ein wenig. Der neue Jahrgang steht für einen neuen Shimano-Motor, der vom vorherigen EP800 zum EP801 wechselt und am Tretlager immer noch ein Drehmoment von 85 Nm entwickelt. Als Getriebe dient nach wie vor das Shimano Deore XT 12-Gang-Getriebe, das mit guter Amplitude, aber mit Di2-Technologie zur Spitzenklasse gehört. Dadurch kann der Neutralgang geschaltet werden, ohne dass die Pedale betätigt werden müssen.

2023 Porsche eBike Cross – Quelle: Porsche

2023 Porsche eBike Sport – Quelle: Porsche

Der Rest bleibt gleich, mit einem Carbonrahmen mit Rotwild-Vollfederung (vorne und hinten) und Magura MT Trail-Bremsen. Der etwas stärkere VTC-Sport unterscheidet sich durch die Vorderradaufhängung mit 100 mm Federweg (gegenüber 120 mm), einen 630-Wh-Akku (gegenüber 504) und ein gerades Lenkrad mit integrierter Beleuchtung. Porsche nutzte die Gelegenheit und erhöhte die Preise für den Cross und den Sport auf 10.000 Euro bzw. 11.500 Euro, gegenüber 8.900 Euro bzw. 10.900 Euro zuvor.

Farbenfrohe Performance-EXC-Version

Neu in diesem Jahr ist das Porsche eBike Cross Performance im Katalog. Es verfügt über erstklassige Carbonkomponenten wie den B200 Flatriser-Lenker und die Synthesis Enduro-Räder von Crankbrothers. Keine Motor- oder Getriebeänderungen, aber dieser VTTAE verfügt über eine Fox „Factory“-Federung in Gold und Magura MT7-Bremsen mit 4-Kolben-Bremssätteln (im Vergleich zu 2 hinteren Cross-Bremsen). Der Akku erreicht hier 630 Wh in den Größen M und L, kann im S jedoch 504 Wh nicht überschreiten.

12.900 Euro, das sind fast 3.000 Euro mehr als beim Basismodell. Doch um zu sehen, was Porsche in seinen Autos zu bieten hat, ist es der Kunde gewohnt, das Mittel der Exzellenz zu nutzen und es daher auf ein Motorrad zu übertragen.

2023 Porsche eBike Cross Performance – Quelle: Porsche

2023 Porsche eBike Cross Performance EXC – Quelle: Porsche

Und für noch mehr Offroad-Exklusivität gibt es das Porsche eBike Cross Performance EXC-Modell. Es ist auch das unterhaltsamste Angebot der Familie, das weder grau noch schwarz ist. Für diese VAE gibt es Modifikationen der Innenfarben, die nur von den Autos der Marke bekannt sind, von Haifischblau über Rosa bis hin zu Mamba-Grün. Der Preis dieser Option: 1000 Euro, also insgesamt 13.900 Euro!

Und Porsche ist bereit, Geld zu verdienen, denn diese vier Elektroräder 2023 sind bereits verfügbar auf der offiziellen Website. Das ist der Preis des Dacia Spring nach Abzug der Ökoprämie von 7.000 Euro innerhalb von 100 Euro…

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