Ich fand den Begriff „Komplexitätsgrenze“ (Komplexitätsobergrenze) Im Text von 2002. Ihr Autor Geron Lanier (1960) ist einer der Begründer der „virtuellen Realität“. Er kombiniert das kreative Genie, das ihn zur weltweiten Referenz in der digitalen Welt gemacht hat, mit einem scharfen kritischen Geist, der 2018 in ein kraftvolles Manifest gegen das psychologische und moralische Elend übersetzt wurde, zu dem das Einfache (das nie ist …) zum Sozialen gehört Netzwerke. . Im ursprünglichen Kontext, in dem dieses Konzept verwendet wurde, machte Jeron Lanier auf die Grenzen des technologischen Fortschritts aufmerksam. Obwohl er sich mehr auf digitale Technologien konzentrierte, ist die Wahrheit so, dass die Obergrenze der Komplexität auf alle Bereiche der Realität sowie auf die ihnen gewidmeten und angewandten Wissenschaften und Techniken zutreffen kann.

Tatsächlich ist technologischer Enthusiasmus mehr als nur eine Ideologie ( technologische Korrektur, wonach es eine technologische Lösung für alle Probleme gibt, auch die durch Technologie geschaffenen …), aber hauptsächlich in einer Art säkularisierten magischen Denkens, das versucht, das natürliche Leiden des gemeinen Geistes vor der unruhigen Sicht der Komplexität der Welt. modern, mit blindem und unkritischem Vertrauen in die sogenannte unbegrenzte Fähigkeit des menschlichen Einfallsreichtums. Das Problem ist, dass diese Ideologie, noch mehr als viele andere, zutiefst falsch ist. Seine Verbreitung war einer der Gründe dafür, dass wir uns passiv an die wachsende globale Bedrohung angepasst haben und gleichzeitig eine Abrüstungshilfe aufrechterhalten. Würden wir dasselbe tun, wenn wir wüssten, dass ein großer Asteroid mit der Erde kollidiert?

Eines der deutlichsten Beispiele für den unglaublichen Unterschied zwischen der „Komplexitätsgrenze“ ist die Trennung des Informationstransports durch Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) von der Technologie für den physischen Langstreckentransport von Personen und Gütern. Während erstere eine exponentielle Leistungssteigerung verzeichneten (dies wird nicht von unserer zunehmenden Abhängigkeit von Hypersystemen befreit, die sehr anfällig für Cyberkriminalität sind), haben letztere relativ mehr als bescheidene Fortschritte gemacht. Tatsächlich sind wir beim Personentransport immer noch sehr nahe an der Technologie, die am 5. August 1888 erstmals getestet wurde, als Berta Benca sie auf eigene Faust und mit zwei Kindern im Teenageralter mitnahm. erste Fahrt mit dem Auto Langstrecke zwischen zwei deutschen Städten (106 km).

Die aktuelle Energiekrise lehrt alle Technologiefuturisten, einschließlich posthumaner Visionäre, Demut. Selbst ohne Berücksichtigung der geringen Barrieren für diejenigen, die Innovationen blockiert haben, um ihr Geschäft aufrechtzuerhalten, sind wir in Wahrheit immer noch auf die Energie angewiesen, die vor Hunderten von Millionen Jahren von der Sonne freigesetzt wurde, was einen starken Anstieg der fossilen die Temperatur des Planeten und riskiert, ihn in vielen Regionen unbewohnbar zu machen. Wenn wir nicht in dem Paradox ersticken wollen, in dem wir uns wegen Fahrlässigkeit einsperren lassen, müssen wir akzeptieren, dass es nicht ausreicht, einfach nur die Art und Weise zu ändern, wie wir Dinge tun. Es wird auch wichtig sein, unser Handeln, unseren Lebensstil, unsere Produktion und unseren Konsum zu ändern. Keine Technologie wird uns von schwierigen ethischen Entscheidungen und schmerzhaften politischen Entscheidungen befreien. Auch hier werden wir uns der verdrehten Decke der Komplexität menschlicher Verantwortungslosigkeit stellen müssen.

Hochschulprofessor