Auch in diesem Jahr, am 1. März 2022, erinnert das Finale an den Streik in Pjöngjang, der mitten im Zweiten Weltkrieg zur Vertreibung mehrerer Arbeiter führte.

Nach der Versammlung um 11:50 Uhr vor dem Rathaus geht es weiter zur „Lastra in Piazza Cavour“, wo um 12 Uhr ein Mahnmal für die nach Mauthausen deportierten Arbeiter der „Piaggio“ errichtet wird, die mit bezahlt haben ihr Leben für die Eroberung. Freiheit und Demokratie.

Während der Reise werden auch Blumen in Korrespondenz mit Stolpersteinen niedergelegt, um an die Finalisten zu erinnern.

Anpi „Mirco Bruzzi“ erinnert sich an dieses Datum am 1. März 1944 und berichtet über seine Deportation nach Nazi-Deutschland, wie sie im Notizbuch von Antonio Šiappapietra (geb. 1922) verzeichnet ist; mit einer Widmung an ihre Enkelkinder „dass sie immer für den Frieden kämpfen mögen, gegen jeden Krieg, der von Dingen, von Menschenleben und von der Zerstörung ihres Gewissens spricht.„.

Hier ist eine Zusammenfassung von Antonios Geschichte: «Ich arbeite für das Flugnavigationswerk Piaggio in Finale Ligure. Am 1. März 1944 um 10 Uhr gingen wir massenhaft auf den Platz. Die Arbeiter und Angestellten standen an vorderster Front von uns, den damaligen jungen Leuten, die Nachrichten von Radio London verteilten und versteckte Zeitungen in der Größe eines 30-Cent-Heftchens verkauften.
Die Soldaten kamen auf dem Platz an. Mit einer auf mich gerichteten Waffe schrie der Marschall, der wegen seines Buckels „Rigoletto“ genannt wurde: „Geht an die Arbeit, Rebellen!“.
Am Nachmittag traf ein Vertreter der faschistischen Gewerkschaften mit Spitzbart ein. Er kletterte auf das Podium und begann zu sprechen, indem er eine Gehaltserhöhung versprach, aber die Rede war nichts weiter als ein Mittel, um die Zeit hinauszuzögern und den Carabinieri zu ermöglichen, Arbeiter zu sammeln. Als ich sah, was passierte, rannte ich los und versteckte mich in der Abteilung, in der ich arbeitete, wo es eine lange Grube gab, auf der Bretter wie ein Boden standen. Am nächsten Tag kehrten wir voller Angst zur Arbeit zurück. Es gab Gerüchte, dass es weitere Runden geben wird.
Am 3. März um fünf Uhr morgens hörte ich jemanden die Außentreppe des Hauses hinaufsteigen. Klopfte an die Tür. Verängstigt ging Mama los, um es zu öffnen, sie sagte zu mir: „Sie sind gekommen, um dich zu holen.“
Ich, der ich ahnte, was passieren würde, war bereits angezogen. Ich legte meine Uhr auf meine Hand und ging zur Tür. Ein Carabinieri und ein faschistischer Soldat holten mich ab und brachten mich zur Kaserne in Finalborg, wo ich andere junge Leute fand.
Durch eine Magd, die sich um die Carabinieri kümmerte, schickte ich zu meinen Eltern, sie sollten uns etwas zu essen bringen. Mittags kam mein Vater mit einem großen Topf Reissuppe (das wird immer mein Mittagessen am 3. März sein), und alle aßen es.
Um 14:00 Uhr befahlen sie uns, in einen Lastwagen einzusteigen, und eskortierten uns zur Finalmarina-Kaserne, wo die anderen am 1. März gefangen genommen wurden. Um 15.00 Uhr wurden wir ins Merello Hospital in Spotorno gebracht. Hier wurden bereits Jung und Alt aus Vado und Savona zusammengebracht. Wir waren zusammen 124.
Laut Liste rennen faschistische Polizisten und deutsche Soldaten auf die Bahn zu und halten den Zug Ventimiglia-Genua an. Eine Stimme ruft: „Kommt, Gefangene, in den Zug!“ und sie bringen uns dazu, in die Viehkarren zu steigen, die übereinander gequetscht werden. Hermetisch schloss er die Tür, und der Zug fuhr nach Genua und ließ ihn in der Via Aurelia gegenüber Merello eine Gruppe verzweifelter Verwandter zurück.
In Genua wurde ihnen ihr Ziel mitgeteilt: „Sie werden nach Deutschland gehen, um sich freiwillig zu melden“. Unglaublicherweise riefen sie „Wir sind keine Freiwilligen, wir sind Gefangene!“.
Unnütze Worte, es gab nichts zu tun … das erste Ziel wurde angesagt: Brenner. Der Zug erreichte die Grenze und fuhr nach Innsbruck. An diesem Punkt änderte sich die Fahrt komplett, alles war im Schnee. Der Konvoi wurde an einem kleinen Bahnhof in der Nähe von Innsbruck im Freien gestoppt. Alle stiegen aus dem Zug, in Kolonnen geordnet, zu einer Hütte etwa einen Kilometer von der Bahn entfernt. Der Schnee war fast einen Meter hoch.
An dieser Stelle der Geschichte erklärt Antonio, warum er aufgrund eines unglaublichen Fehlers des Wachmanns, anstatt mit einem Zug nach Mauthausen zu fahren (von dessen Existenz keiner von ihnen wusste), von seinen Gefährten getrennt und in einen Zug gesetzt wurde. Stuttgart, wo es weitere Zwangsarbeitslager gab. Alle mussten ihre Ausweisdokumente abgeben, aber Antonio merkte, dass er sie im Auto gelassen hatte: Diese Vergesslichkeit rettete ihm das Leben. Der Soldat, der sie kontrollierte, ließ ihn die Dokumente holen und zurücklaufen.
Um die Straße abzukürzen, ging Antonio auf der Straße zu den Feldern, aber der Schnee war zu hoch und sank ständig ab, so dass er nur schwer weiterfahren konnte. Als er zur Hütte zurückkehrte, war der Anruf beendet, so viel Verwirrung. Einige Mitglieder sagten ihm, sie hätten seinen Namen auf der Mauthausen-Liste gehört. Aber der Absolvent, dem Antonio die Unterlagen übergab, trieb ihn zu einem Zug, der ein anderes Ziel hatte als seine Begleiter im Finale.
Glücklicherweise befolgte er diesen vielleicht falschen Befehl wortlos und sah am 14. März die Stadt Stuttgart; die Kälte war schrecklich.
Er wurde zusammen mit russischen und polnischen Gefangenen in einer Holzbaracke untergebracht. Der neue Antonio begann einen wirklich harten Test, sehr anstrengende Arbeit und Sklaventermine.
Eines Morgens, als er die Fabrik betrat, machte er einen Fehler, als er den „Diensthabenden“ begrüßte, indem er „Guten Morgen“ sagte, anstatt „Heil Hitler!“ zu rufen. Der Wärter packte ihn am Hals und drückte ihn, bis er starb. Er riskierte noch viele Male sein Leben, aber glücklicherweise wurden die Umstände nicht so tragisch wie in Mauthausen. Auch die Bombenangriffe der Alliierten auf die Fabrik überlebte es auf wundersame Weise.
In einer allgemeinen Katastrophe gelang ihm die Flucht, und nach einer waghalsigen Reise, die immer noch sein Leben riskierte, sah er Finalborg am 19. April 1945 nach 13 Monaten des Leidens wieder. Es wog nicht einmal 40 kg».

„Wir danken allen Abteilungen des Territoriums, den Gemeindeverwaltungen, Aned, CGIL und der Piaggio Aero Aerospace für ihre Teilnahme und Zusammenarbeit.bestätigt von der letzten Anpi-Sektion.