Ab Mittwoch wird Volkswagen keine Bestellungen mehr für mehrere dieser Hybrid-Grid-Modelle annehmen, sagte der Autohersteller in einer Erklärung. Dies deutet darauf hin, dass Russlands Invasion in der Ukraine seine Lieferkette destabilisiert, obwohl die Interferenz mit elektronischen Chips tendenziell verschwunden ist.

Bestellungen und Auslieferungen mehrerer Volkswagen Plug-in-Hybrid-Modelle in Deutschland eingefroren

Bestellungen für Hybridversionen der Modelle Golf, Tiguan, Passat, Arteon und Touareg werden in Deutschland bis auf Weiteres ausgesetzt, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Hinzu kommt, dass die Auslieferung bereits getätigter Bestellungen in diesem Jahr möglicherweise nicht erfolgt.

Die hohe Nachfrage und der Mangel an Hackschnitzeln wirken sich auf die Auftragslage aus

„Unsere Plug-in-Hybride sind sehr gefragt, weshalb wir mit einem großen Nachholbedarf arbeiten“, sagte ein Sprecher.

„Aufgrund dieser Nachfrage- und Angebotsbeschränkungen bei Halbleitern können wir in Deutschland keine Bestellungen für Plug-in-Modelle von Hybrid-Elektrofahrzeugen mehr annehmen“, fügte er hinzu und merkte an, dass auch der Streit zwischen Russland und der Ukraine eine Rolle gespielt habe.

Nicht spezifiziertes regulatorisches Umfeld PHEV

Es muss jedoch anerkannt werden, dass das unklare regulatorische Umfeld für Plug-in-Hybride vorherrschen könnte. Volkswagen selbst gibt an, dass dies auch die Entscheidung beeinflusst habe.

Beachten Sie, dass Deutschland bis Ende März über die Beibehaltung von Subventionen für zumindest diese Art der Motorisierung diskutieren muss, die die Einführung von Elektroautos fördern soll.

Der Absatz von Volkswagen PHEV stieg im Jahr 2021 um 61 %.

Der Absatz von Plug-in-Hybriden von Volkswagen, die von einigen als Übergangstechnologie zu vollelektrischen Autos angesehen werden, stieg im vergangenen Jahr um 61 % auf 309.500 Fahrzeuge von 452.900 Elektrofahrzeugen.

Hervorgehobene Plug-in-Hybride

Umweltverbände und Aufsichtsbehörden untersuchen jedoch zunehmend die Umweltfreundlichkeit von Plug-in-Hybriden (PHEVs) und weisen darauf hin, dass solche Pulver umweltschädlicher sind als bisher angenommen und nicht auf die gleiche Weise behandelt werden sollten wie politische Entscheidungsträger gegen Elektrofahrzeuge. Elektrifizierung zu fördern.

Permanenter Mangel an Halbleitern

Volkswagen hatte im Februar angekündigt, dass die Auftragsbücher voll seien, aber der anhaltende Mangel an Chips bedeutete, dass einige Nachtschichten im Stammwerk in Wolfsburg gestrichen werden müssten.

CEO Herbert Diss sagte jedoch, er sehe Probleme bei der Halbleiterversorgung und hoffe, die Produktion bis zur zweiten Hälfte zu steigern.

Die russische Invasion in der Ukraine hat jedoch das Geschäft der europäischen Autohersteller revolutioniert, die beim Bau ihrer Fahrzeuge auf russische Rohstoffe und ukrainische Verkabelung angewiesen sind.

Volkswagen hat bereits angekündigt, die Produktion in mehreren Werken in Deutschland und Polen sowie die Produktion in Russland aufgrund der Krise auf unbestimmte Zeit einzustellen.

Unsere Meinung von leblogauto.com

Laut Volkswagen selbst wurde die Entscheidung maßgeblich durch den unklaren regulatorischen Kontext rund um Plug-in-Hybride beeinflusst. Der Hersteller ist versucht, in diesem Bereich vorübergehend tätig zu werden. Aufträge sind jedoch in Bearbeitung … und werden leider nicht vor 2023 erfüllt … es sei denn, sie werden auf eine andere Motorisierungsart „umgebaut“, wie mit dem Kunden vereinbart?

Fall zu verfolgen.

Quellen: Reuters, Volkswagen