• Die Technologie verwendet GPS, um Orte mit niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzungen zu bestimmen, wie z. B. Schulzonen

• Fahrer können das System ignorieren, wenn sie schneller als das Limit fahren müssen

• Der Manager kann neue Zonen hinzufügen

Ford in Europa arbeitet an einer neuen Technologie, um Fahrern dabei zu helfen, Geschwindigkeitsüberschreitungen zu vermeiden, indem GPS verwendet wird, um lokale Geschwindigkeitsbegrenzungen festzulegen.

Ford-Ingenieure in Deutschland testen diese Technologie mit dem Namen Geofencing Speed ​​​​Limit Control derzeit für zwei elektrische Transporter des Typs E-Transit.

Der Zweck dieses Systems besteht darin, die Straßen sicherer zu machen und dem Fahrer dabei zu helfen, Bußgelder wegen versehentlicher Geschwindigkeitsüberschreitung zu vermeiden.

Im Gegensatz zur aktuellen Technologie, die es Autos ermöglicht, Verkehrszeichen zu erkennen und eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf einem Armaturenbrett anzuzeigen, verwendet dieses System GPS, um den Standort des Fahrzeugs auf einem Straßennetz zu bestimmen, das in virtuelle Geschwindigkeitszonen unterteilt ist.

Der Vorteil dieses Systems besteht darin, dass es auch bei Verlust oder Beschädigung des Verkehrszeichens funktioniert und es dem Fahrzeug ermöglicht, auf einer neuen Straße sofort die angemessene Geschwindigkeit zu kennen, wodurch die Zweifel beseitigt werden, die manchmal auftreten, bis das Verkehrszeichen angetroffen wird.

Das bedeutet, dass das Fahrzeug beim Einfahren in eine neue Geschwindigkeitszone seine Geschwindigkeit automatisch an die in der Zone geltende Grenze anpasst. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie auf einer Straße fahren, auf der sich die Beschränkungen häufig ändern, oder in der Nähe einer Schule.

Dieses System wird dem Fahrer jedoch nicht die Kontrolle über die Geschwindigkeit seines Fahrzeugs entziehen, da Ford behauptet, dass Fahrer diese Technologie jederzeit deaktivieren können.

Darüber hinaus können Fahrer, die sich auf dieses System verlassen, um sicherzustellen, dass sie immer mit der richtigen Geschwindigkeit fahren, ihre eigenen Geschwindigkeitszonen definieren, die das Fahrzeug auf die gleiche Weise wie vordefinierte Zonen erkennt.

Die Technologie wird derzeit nur in Europa getestet, aber es ist wahrscheinlich, dass sie Nordamerika erreicht, wenn die Tests überzeugen.