Die vierte Runde der Italian Supermoto International fand am Sonntag, den 3. Juli in Orton (CH) an einem sehr heißen Tag statt, wobei Damien Ferrara und Mauro Cucchietti, die Dirigenten von Bisalta Drivers Cuneo Moto Club, mit einem guten Ergebnis nach Hause kamen.

Im Rennen der großen Namen gewann der Deutsche Mark Reiner Schmidt (TM – L30 Racing) die Klasse S1 vor Diego Monticelli (Honda – Team BRT) und Elia Sammartino (TM – L30 Racing), während Fabrizio Bartolini (Honda – Team MP Racing) machte die S2-Klasse für seine, regulierende Erik Tesconi (Honda – Liguria Racing) und Andrea Stucchi (TM – Team 11).

Die Klassen S3, S5 und S Young, in denen Dirigenten von MC Bisalta Drivers Cuneo engagiert waren, traten gemeinsam mit getrennten Ranglisten an.

Der 20-jährige Damien Ferrara (Honda – J Team Racing Academy), assistiert von Gabriele Giannola aus Biella, wurde im ersten Rennen Zweiter hinter Matteo Frasino (Honda – Team BRT), überholte seinen Rivalen im zweiten Rennen und gewann den Tag Dank an. die Siege in der zweiten Fraktion für den Diskriminanten. Dritter Jacopo Monti (Honda – Motodromo Castelletto). Dank dieses Ergebnisses wird die führende Position der italienischen Meisterschaft in der Klasse S3 von Damien Ferrara gehalten, der einen Vorsprung von 11 Punkten auf Jacopo Monti hat.

In der S5-Klasse musste sich Trinity-Veteran Mauro Cucchietti (Honda – Gazza Racing) in beiden Rennen mit dem zweiten Platz begnügen, hinter dem schwer fassbaren Daniel Di Cicco (Honda – I Briganti della Torre) vor Paolo Terraneo (Yamaha – Team). MP Racing). Der Meisterschaftsabstand zwischen Di Cicco und Cucchietti wächst auf zweiundzwanzig Punkte.

„Im Qualifying bin ich hinter Di Cicco die zweitbeste Zeit gefahren – berichtete Mauro Cucchietti – und im ersten Rennen habe ich es geschafft, an ihn heranzukommen, dann hatte ich Probleme mit der Runde und er hat gewonnen. Ich suche keine Ausreden, aber die Strecke ist sehr technisch und wenn man lange nicht darauf fährt, bekommt man eine Strafe. Im zweiten Rennen blieb ich wieder hinter Di Cicco, konnte ihn aber nicht einholen. Jedenfalls hatte er heute mehr Anerkennung als ich. Entschuldigung für meine schwere Null in Otobiano, wegen technischer Probleme werde ich trotzdem versuchen, am 7. August in Viterbo an den Start zu gehen. Ich möchte Marco Pisarra danken, der mich auf dieser langen Reise als Fahrer und Mechaniker begleitet hat, Max Gazzarata für die Vorbereitung des Motorrads und meinen Sponsoren: Officina LA.RA, Dentis Riciclaggio, Canavese Assicurazioni, CTE Energy.

Die einzigen Protagonisten der S-Young-Klasse, Matteo Valdemi (Honda – Liguria Racing) und Lorenzo Ferro (Husqvarna – Varese), beendeten beide Rennen in Reihenfolge, während sie unter den brandneuen S-Junioren, die mit dreizehn Startern an den Start gingen, Autos fuhren . von 65 auf 85 ccm, Luana Giuliani (KTM – AC4 Racing Team) schlug Luca Maria Casagrande Contardi (TM – L30 Racing) und Andrea Benvenuti (KTM – FRT Racing 2).