Samstag, 24. August: Ein Orkan fegt über die Nadelbäume von Spa-Francorchamps hinweg. Niemand erwartete auch nur ein Gewitter, aber von diesem Tag an würden die Formel 1 und die Renngeschichte nie mehr dieselben sein. Der Fehler (oder Kredit) eines Hurrikans, der einen Vor- und Nachnamen hat: Michael Schumacher.

Der Typ ist 22 Jahre alt, stolz auf den im Vorjahr gewonnenen deutschen F3-Titel und dekoriert mit zwei besonderen Siegen: Macau und Fuji Circuit in Japan. Ebenfalls 1990 gibt er sein World Sport Prototypes-Debüt, wo er sich Jochen Mass anschließt und sich mit zwei anderen jungen Deutschsprechern in der F3 abwechselt: Heinz-Harald Frentzen und Karl Wendlinger. Die drei bilden ein ehrgeiziges Nachwuchsteam, das von Mercedes aufgebaut wurde, wobei Michael das allerletzte Rennen, die 480 km in Mexiko-Stadt, gewann. Das ultimative Ziel wäre die Rückkehr des silbergrauen Sterns in den Grand-Prix-Wettbewerb, der Ende 1955 der offensichtlichen Überlegenheit überlassen wurde. Aber F1 kostet zu viel und das Projekt wird zurückgefahren. Die Stuttgarter strebten daraufhin die Rolle des Motorenlieferanten an, die ab 1993 an das Sauber-Team gehen und 1998 und 1999 McLaren zu den Weltmeistertiteln fahren sollte. Ein weiterer Erfolg gelingt Michael 1991 mit Mercedes Gruppe C mit bedeckten Rädern und einem schönen fünften Platz bei den 24 Stunden von Le Mans, zusammen mit einem Rundenrekord im Rennen. Aber es besteht kein Zweifel, dass der Junge bald zum Grand Prix kommen wird, auch nach der von Mercedes garantierten finanziellen Mitgift für das Debütteam.

Die Gelegenheit verwirklicht sich beim belgischen GP. Schumacher kommt dort an, ohne die sieben Kilometer der Rennuniversität gefahren zu sein, trotz der Zusicherungen seines Managers. Willis Weber dass Jordan etwas anderes schwört. Tatsächlich ist es Eddies Team, das Schumacher sein GP-Debüt ermöglicht. Ein Debüt, das mehrere Charaktere an den Rand eines Nervenzusammenbruchs bringen wird, wie wir bald feststellen werden.
Diese ganze Geschichte hatte vor langer Zeit begonnen. Letzten Winter geriet Jordans Besitzer, Bertrand Gachot, in Schwierigkeiten, nachdem er sich nach einem Autounfall in der Nähe des Hyde Park mit einem Taxifahrer in London gestritten und ihm auf der Höhe des Streits mit einem stechenden Spray in den Augen Schaden zugefügt hatte. Der gegen Kaution freigelassene Belgier wird im August vor Gericht gestellt. Und dort wird er sein Urteil unterschreiben, was ein Richter in London für empörend halten und ihn auch der Steuerhinterziehung für schuldig befinden wird, weil er in Großbritannien keine Steuern gezahlt hat, obwohl er eindeutig der Einkommensverdiener des englisch lizenzierten Teams ist. Und so kann Schumacher, während Gachot im Londoner Gefängnis Brixton interniert ist, seinen Jordan in Silverstone spontan testen und Eddie Jordan & Company auf Anhieb überzeugen. Vielleicht würden die 150.000 Dollar (plus ein paar Sponsoren), die Mercedes für dieses Debüt versicherte, ausreichen; aber kurzum: der junge weiß wie. Das spricht sich sofort herum und am Freitag, den 23., ist das Spa-Thema sehr beliebt.

Die Meisterschaft liegt praktisch in den Händen von Ayrton Senna und seinem McLaren. Ferrari ist nicht mehr die Rakete, mit der Prost im Vorjahr fast bis zum Anschlag um die Weltmeisterschaft gekämpft hat, und nach der Entlassung von Cavallino-Direktor Cesare Fiorio bleibt Ayrton nur noch Mansell übrig, um Williams herauszufordern. , schnell, aber noch nicht konstant. Hinter Sennas charakteristischer Pole-Position am Samstag sind alle Augen auf die grüne Strecke von Schumachers Jordan gerichtet, was eine herausragende Leistung hervorhebt das achte mal sicherte sich die vierte Reihe und rückte nach Riccardo Patreses Strafe sogar auf den siebten Platz vor, Zweitschnellster im Qualifying, aber mit einem unberechenbaren Williams aufgrund seines fehlenden Rückwärtsgangs. Hier fließt diese Geschichte direkt in die Legende ein. Der siebte Platz der jungen Deb wird von der anderen Jordanierin Andrea de Cesaris nämlich sehr schlecht verdaut. Am Abend, als die Schatten auf das Fahrerlager zu gleiten beginnen, wird der römische Fahrer von einer Gruppe Journalisten begleitet, fast alle Italiener, die ihn mit Fragen über seinen frisch geschlagenen neuen Teamkollegen bombardieren. „Oh, aber wem wirst du es sagen?“platzt der Römer heraus und hält die Blätter mit Jordans Telemetriedaten. „Es ist das erste Mal, dass Sie auf dieser Strecke einen F1 gefahren sind, und ist Eau Rouge komplett? Aber was meinst du?…“ Aber es ist alles wahr: Michael Schumacher, in der Bergab-Kompression, die der Kurve am Ende der Box folgt, hebt ihn sein Bein nicht. Und auch in anderen legendären Kurven der Strecke, wie der doppelten Linkskurve von Pouhon, ist sein Tempo das eines Champions.

Als wir am Samstagabend zurück ins Hotel kommen, laufen die Wetten auf Hochtouren, was der junge Deutsche bei den Rennen am nächsten Tag machen wird. Und selbst Schums Ausscheiden nach einigen von der Kupplung blockierten Kurven wird den Ton nicht senken, im Gegenteil. Der Sturm hat gerade erst begonnen und wird sich im Laufe der Nacht vor dem Spiel als Kampf in der Arena manifestieren: De Cesaris gegen Schumacher; Jordan vs. Benetton, dessen Manager Flavio Briatore Er hat die Situation auf Anhieb verstanden und bereits einen wirtschaftlich-rechtlich-regulatorischen Stierkampf gestartet, dass er ab dem nächsten GP in Monza das deutsche Phänomen am Steuer von Benetton sehen wird. Der Manager des Fahrers, Willie Weber, der am Wochenende ein Vollvertragsangebot für Jordan abgelehnt hatte, weil er glaubte, das Team habe nicht genug Potenzial, kapituliert vor Briatores Angebot. Fast der ganze Zirkus ist involviert: Nelson Piquet, Benettons Nummer-eins-Pilot, verhehlt seine schlechte Laune nicht (diese Bezeichnung ist zu hoch gegriffen), weil er jetzt einen sehr muskulösen jungen Mann neben sich hat, statt des bissigeren Roberto Moreno. , zu deren Verteidigung er sogar Ayrton Senna eingreift. Briatore, der bereits mit einer wundersamen Super-Level-Sponsorenauslosung begonnen hat, überzeugt alle seine Marken, dass Schumacher das Zeug dazu hat, den neuesten Aufstieg des Teams zu steuern. Es würde ein Hindernis für den bestehenden Vertrag mit dem armen Moreno geben, aber Flavio bezeichnet ihn als instabil, unfähig, F1 zu fahren, und führt ihn kostenlos an Jordan weiter, der dies nicht tut. es hat genug Kraft (politisch, wirtschaftlich, planerisch), um dem Tsunami zu trotzen, der die Weltmeisterschaft in einer Minute verändert.

Und auch aus dem Folgenden. Denn nach einem Jahr und wieder in Spa-Francorchamps, Schumacher unterzeichnet seinen ersten Grand-Prix-Erfolg, beginnend mit der Theorie der Siege in Belgien verwässert in den nächsten 14 Jahren. Einige sensationell: auf nasser Fahrbahn mit rutschigen Reifen; mit cineastischen Comebacks und planetarischen Überholmanövern (selbst einer erlitten und unvergesslich, nämlich: Hakkinens Meisterwerk bei McLaren, sich auf den Erfolg vorbereitend, das schon in den Anzug des Ferrari-Fahrers eingenäht zu sein schien) und in einer fast einzigartigen Symbiose mit der belgischen Rennstrecke.