An dem Tag, an dem das erste Double der Marke Husqvarna mit Sterilgarda Max Racing-Motorrädern, gefahren von McPhee und Sasaki, dem Besitzer des Builds hinter dem Team, Max Biaggi gibt seinen Rücktritt aus der Moto3 bekannt.

Das Team wurde aus einem geboren die Partnerschaft zwischen dem sechsfachen Weltmeister und Peter Ötlder einen Rekord hatte, den er nicht mehr brauchte, als sein Sohn Philippe 2019 die Moto3 und Moto2 verließ (er fährt jetzt im Supersport). Biaggi hatte daraufhin Ressourcen gebündelt und bildete ein Team vor nur einem Fahrer, Canetund dann zwei, Bereitstellung der gesamten notwendigen Infrastruktur (Fahrzeuge und Männer), Wahl der Piloten und auch die Einbindung des Sponsors Sterilgard in das Abenteuer.

Aber Mitte 2022 Ötl hat sich entschieden, eine zentrale Rolle im Team einzunehmenund da die Zuteilung der Nennungen, d. h. der Startplätze, ihm und nicht Biaggi zugeteilt wurde, schloss er eine Vereinbarung mit dem Moto2 IntactGp Team und Sponsor Liqui Moly, den Grundstein für ein erneuertes Team legen, das die Marke Husqvarna am Leben erhalten wird.

Da McPhee aufgrund von Altersbeschränkungen aus der Moto3 gedrängt wird, wird der neue Liqui Moly Husqvarna als Fahrer fungieren Sasakibestätigt, und der junge Niederländer Weyer. Andererseits bei Moto2-Rennen Tulovic und Darin Bindemittelauch unter der Husqvarna-Marke Kalex.

Während das Schicksal der Mitarbeiter des aktuellen Projekts, die alle von Max Biaggi handverlesen wurden, abzuwarten bleibt, wurden die Nachrichten von Husqvarna vor einigen Tagen veröffentlicht und jetzt von Biaggi selbst bestätigt Der sechsmalige Weltmeister verlässt die Rolle des Teambesitzers und der Moto3zusammen mit seinem Sponsor und so wird sich auf neue Herausforderungen konzentrieren. Max Biaggi wird seine Version dessen, was zu dieser Situation geführt hat, und die Hintergründe rund um Valencia darlegen.