Muskulöse Linienführung, Leichtbau, Reihen-6-Zylinder-Motor und Schaltgetriebe, der BMW 3.0 CSL vereint alle Zutaten, die die Modelle der BMW M GmbH seit einem halben Jahrhundert erfolgreich machen.

Der Newcomer, von dem nur 50 Exemplare im BMW-Werk im bayerischen Dingolfing sowie in München und Landshut (für die Karosserie sowie die Kohlefaserelemente der Kabine) montiert werden, wird eine Leistung bieten, die seiner würdig ist. Inspiration, BMW 3.0 CSL. Letzteres, auch unter dem Spitznamen „Batmobile“ bekannt, gewann gleich bei seiner Teilnahme im Jahr 1973 die Tourenwagen-Europameisterschaft (von 1975 bis 1979 triumphierte es erneut), bevor es ab 1975 auf amerikanischen Strecken glänzte.

Dieser neue BMW 3.0 CSL („Coupe, Sport, Leichtbau“), dessen beeindruckende, im Windkanal getestete Linienführung (Deflektoren, Heckspoiler, verbreiterte Radläufe…) zweifellos dem ursprünglichen 3.0 CSL ähnelt, ist großformatig. Kohlefaserverstärkung und weist damit ein Leistungsgewicht von 2,9 kg/PS auf.

Angetrieben von 6 Zylinder 560 PS

Der 3,0-Liter-6-Zylinder, verbunden mit der M TwinPower Turbo Technologie, wiederum entwickelt rund 560 PS und 550 Nm und ist damit das stärkste homologierte 6-Zylinder-Modell, das jemals von der BMW M GmbH gebaut wurde. Straße. (Der DTM-aufgenommene BMW M4 GT3 hat 600 PS).

Dieser Motor ist hier mit einem Schaltgetriebe mit 6 auf seine Kavallerie zugeschnittenen Reports gekoppelt. Der Fahrer des Fahrzeugs kann mit diesem Getriebe spielen, indem er den Schalthebel mit einem weißen Knopf (der an das Modell von 1973 erinnert) und der Nummer „50“ trägt. Dieses Getriebe überträgt die Kraft des 6-Zylinder-Aggregats ausschließlich an die Hinterräder des deutschen Sportwagens, der auch von einem aktiven M-Differenzial und einem DSC-System (Dynamische Stabilitäts Control) profitiert, um seine Leistung zu optimieren. Und nicht nur.

Adaptives M Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung, M Traction Control Technologie und eine Carbon-Keramik-Bremsanlage stehen ebenfalls auf dem Speiseplan dieser Vorbereitung, die beide Fahrzeuginsassen in einer sportlichen Kabine genießen werden.

Leichte Materialien und Kohlefaser wurden hauptsächlich bei der Schaffung dieser Kabine verwendet, die mit verstellbaren M-Kohlefaser-Schalensitzen, einem mit Alcantara bezogenen M-Lenkrad, schwarzen Alcantara-Zierleisten und matten Kohlefaser-Zierleisten ausgestattet ist und offensichtlich mit einem spezifischen Nummernschild ausgestattet ist jedes Fahrzeug (von Nr. 01/50 bis Nr. 50/50).

Der BMW 3.0 CSL, der dieses für die BMW M GmbH ganz besondere Jahr beschließen wird, steht bereits im Zeichen des Neuen BMW M2, BMW M3 Touring und M4 CSL, wird nächstes Jahr in Produktion gehen. Für jedes dieser 50 Fahrzeuge wird eine Produktionszeit von drei Monaten benötigt, für die die BMW M GmbH noch keinen Verkaufspreis bekannt gegeben hat.