Hören Sie sich die Audioversion des Artikels an

Einen Mercedes wie den neuen CLE hat es noch nie gegeben, da es sich um ein Zwei-in-Eins-Coupé handelt. Tatsächlich ersetzt es mit einem neuen Namen ähnliche Modelle der C- und E-Klassen, die vor einiger Zeit zurückgezogen wurden, um die Präsenz von Mercedes in einer Branche aufrechtzuerhalten, die weltweit von der Fokussierung auf SUVs und Elektroautos betroffen ist. Deshalb rationalisiert das deutsche Unternehmen sein Sortiment weiter, verlässt aber nicht Branchen, die zwar zu einer Nische auf globaler Ebene werden, aber immer noch über einen Kundenstamm verfügen, der Zufriedenheit verdient. Aus diesem Grund wurde das Cabrio, das nächstes Jahr in den Handel kommt, auch schnell aus dem CLE Coupé, das Ende des Jahres in den Handel kommt, hochgerechnet.

Mercedes CLE Coupé, C-Klasse mit E-Abmessungen

Der CLE, der eigentlich zwischen den Limousinen-Coupés CLA und CLS angesiedelt ist, basiert auf der modularen Mra2-Architektur, die sowohl in der C- als auch in der E-Klasse verwendet wird, jedoch in einer speziellen Variante, die seiner Größe nahe kommt. Zwar ist der CLE 4,86 ​​Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,43 Meter hoch, sein Radstand ist aber genauso lang wie der der C-Klasse: 2,86 Meter. Seine traditionelle Coupé-Linie, die sich durch eine sanfte Mischung abgerundeter Flächen auszeichnet, ist elegant, wie man es von Mercedes erwartet, aufgeräumt und mit Stilelementen versehen, die seinen sportlichen Charakter widerspiegeln. Die ultralange, schräge Front mit integrierten großen Lufteinlässen, die Motorhaube mit Motorhaube, der vertiefte Fahrgastraum, die muskulösen Radhäuser und das spitz zulaufende Heck werden von einem LED-Lichtsignal durchzogen.

Mercedes CLE Coupé, anspruchsvolles und technologisches Interieur

Die Viersitzer-Kabine bietet selbst den Rücksitzen viel Platz, der wie in jedem Coupé auch mit den elektrisch verstellbaren Vordersitzen mit einer leichten Verrenkung erreicht werden kann. Die Umgebung ist der C-Klasse nachempfunden und strahlt eine synthetische Atmosphäre von Eleganz und Hightech aus. Bei der Gestaltung der Möbel steht die Digitalisierung im Mittelpunkt, denn das Design ist vom vertikalen 11,9-Zoll-Touchscreen des Mbux-Systems inspiriert, der eigentlich die Mittelkonsole bildet. Das Armaturenbrett reicht mit sanften Formen den Passagieren entgegen und unterstützt den hochkonfigurierbaren 12,3-Zoll-Instrumentenbildschirm. Das High-Tech-Bedienfeld macht viele physische Bedienelemente überflüssig, überlässt die Aktivierung bestimmter Funktionen Touch-Tasten (von denen nicht alle klar am Lenkrad erkennbar sind und oft zu empfindlich auf Berührungen reagieren) und sorgt für viele Interaktionen mit dem Auto und der Außenwelt Welt. . unter Verwendung der neuesten Version des Mbux-Betriebssystems. Letztere beinhaltet wie die neue E-Klasse auch TikTok und die Meeting-Anwendung Zoom. Darüber hinaus ermöglicht die integrierte KI des CLE die Erstellung personalisierter Benutzerprofile zur Konfiguration der Kabine, ohne dass bei jedem Fahrerwechsel besondere Anpassungen erforderlich sind. Das Innendesign ist raffiniert und verbirgt einige eher dezente Kunststoffverkleidungen an Stellen, die den Ausblick nicht wahrnehmen, aber es beeinträchtigt nicht den Eindruck, in einer edlen Umgebung zu reisen.

Mercedes CLE Coupé, Röntgen

Unter der Haube des CLE Coupés finden wir bis zum nächsten Jahr einen 4- und 6-Zylinder-Mild-Hybrid-Motor mit 48-V-Technologie. Offenbar sind sie nach der Mercedes-Philosophie konzipiert, zu der auch ein elektrisches Aggregat gehört, das Beschleunigung und Ansprechverhalten erhöht. . bis zu 23 PS und 200 Nm Leistung und Drehmoment für jeden Motor. Die Baureihe besteht aus einem 2-Liter-Turbodiesel mit 200 PS und 440 Nm Drehmoment aus dem 220d mit Hinterradantrieb und einem 2-Liter-Benziner mit 204 PS und 320 Nm Drehmoment aus dem 200 mit Hinterradantrieb. fahren. oder 4Matic-Allradantrieb, seine 258 PS und 400 Nm Drehmoment starke Version des 300 4Matic und der 3-Liter-6-Zylinder mit 381 PS und 500 Nm des 450 4Matic. Alles ist mit einem Neungang-Automatikgetriebe verbunden. Das CLE-Röntgenbild zeigt außerdem eine verfeinerte Mehrlenkeraufhängung vorne und hinten sowie eine um 15 Millimeter abgesenkte Fahrhöhe im Vergleich zu den Limousinen der C- und E-Klasse. Elektronik und Hinterachslenkung. Das standardmäßige Ada-Netzwerk ist für alle CLEs sehr umfassend, kann aber durch Pakete zur weiteren Verbesserung der Fahrassistenz noch erweitert werden.

Mercedes CLE Coupé, hier ist der 220d

Die meistverkaufte Version der angekündigten CLE-Reihe ist die 220d-Version. Nicht nur, weil die Fähigkeit, 238 pro Stunde zu erreichen und mit dem 7″5 100 pro Stunde zu erreichen, eine angegebene durchschnittliche Entfernung von mehr als 19 Kilometern mit einem Liter Dieselkraftstoff kombiniert. Ein Wert von nicht weit von 17 Kilometern pro Liter, der am Ende unseres Tests auf einer äußerst abwechslungsreichen Strecke mit der für jede Fahrsituation am besten geeigneten Konfiguration, also von Eco bis Sport, angezeigt wurde.