Nach mehreren Jahren des Zweifels Smart zeigt endlich eisernen Ehrgeiz. Früher berühmt für den kleinen zweisitzigen Fortwo, der damals in Frankreich montiert wurde, hat die deutsche Marke ihre Philosophie deutlich geändert. Seitdem hat der chinesische Autokonzern Geely seinen Anteil an dem Unternehmen auf 50 % erhöht. Smart wurde ein Joint Venture zwischen China und Deutschland, zwischen Mercedes-Benz und Geely geteilt. Die Folge: die Verlagerung der Produktion nach China, der Wegfall von Forfour und Reichweite auf 100 % elektrisch umgestellt. Daher profitiert das Unternehmen von Geelys Fachwissen und Ingenieurskunst in dieser Technologie, das die gleiche Strategie bereits mit Unternehmen wie Volvo und Lotus umgesetzt hat.

Smart Nr. 1 und Nr. 3: Elektromobilität

Das allererste Modell, das diesen spirituellen Wandel verkörpert (und technologisch) heißt Clever Nr. 1 (ausgesprochen „Hashtag eins“). Es ist Stadt-Crossover (Segment B) mit einem ganz anderen Design als die ersten Smarts, die wir kennen. Dieselbe Beobachtung unter der Motorhaube, wo die Motoren sind 272 und 428 PS Die angebotenen Modelle sind Lichtjahre vom letztjährigen Minicity-Auto entfernt. Seine Autonomie erreicht sein Maximum bei 440 Kilometer. Weil Nachrichten nie alleine kommen, Smart hat ihm dieses Jahr einen großen Bruder geschenkt: #3 ! Es handelt sich um ein kompaktes Modell (C-Segment), das akzeptiert wird ein Coupé-Look, der in dieser Nische sehr beliebt ist. Es basiert auf der gleichen SEA-Plattform (Geely) wie sein kleiner Bruder und bietet die gleichen Motoren und Leistungsstufen …Lesen Sie mehr bei Autoplus