BMW lüftet offiziell den Schleier seines iX2, der neben dem iX1 das Angebot erweitert. Dieser Newcomer ist ein Konkurrent von Teslas Model Y und hat eine einzigartige Silhouette, enttäuscht jedoch etwas mit seiner Autonomie.

BMW wird sich den Vorgaben der Europäischen Union nicht entziehen und muss aktiv an der Elektrifizierung seines Angebots arbeiten. Letzteres ist glücklicherweise bereits weit entwickelt, denn mit dem iX1, iX3, i4, i7 und sogar dem iX verfügt das deutsche Unternehmen über eine große Auswahl an Elektroautos. Aber es ist noch lange nicht vorbei.

Einzigartiger Stil

Tatsächlich hat das bayerische Unternehmen gerade Lüften Sie den Schleier über den neuen iX2, das zeitgleich mit der neuen X2-Generation vorgestellt wurde. Und das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass es in dieser neuen Version eine Weiterentwicklung gibt. Und das aus gutem Grund: Das Elektro-SUV entwickelt sich hinsichtlich seiner Silhouette weiter. was zu einem Couplet wird. Bis dahin hatte die Thermoversion ein sehr klassisches Profil mit gerader Dachlinie.

Diese Nachricht ist nicht wirklich eine Premiere, denn sie erinnert daran, was Peugeot auch mit seinem neuen e-3008, einem der Hauptkonkurrenten dieses iX2, gemacht hat. Letzteres hat allerdings eine eher traditionelle Front, die uns natürlich an den iX1 erinnert. Der teure Kühlergrill der deutschen Marke, umgeben von länglicher Optik, wurde erneuert. Auch in bestimmten Elementen unterscheidet sich das Elektro-SUV vom Thermo-Modell.

Darunter, Beachten Sie das geschlossene Raster und die verschiedenen Details optimiert, um das Auto aerodynamischer zu machen. Letzteres weist einen CX (Traktionskoeffizient) von 0,25 auf, verglichen mit 0,24 beim Tesla Model Y, einem weiteren seiner Hauptkonkurrenten. Das Heck des deutschen SUV beeindruckt mit einem besonders markanten Schild und sehr originell geformten Scheinwerfern, die bis zu den Seiten reichen.

Die Abmessungen der verschiedenen Ausführungen sind identisch, mit einer Länge von 4,55 Metern, eine Steigerung von 2,1 Zentimetern im Vergleich zum Vorgänger X2. Die Höhe wird mit 1,59 Metern und die Breite mit 1,85 Metern angegeben. Eine Größe, die für ein Elektro-SUV immer noch relativ kompakt ist, das auch durch das optionale M Sportpaket bereichert wird darunter verschiedene Elemente, die für einen sportlicheren Look sorgen.

Eine ganz klassische Präsentation an Bord

Kompakt-SUV-Displays der Radstand beträgt 2,69 Meter was immer noch angemessen ist und es Ihnen ermöglichen sollte, Ihre Passagiere recht bequem unterzubringen. Insgesamt finden fünf Personen an Bord Platz, während der Kofferraum deutlich kleiner ist als beim Tesla Model Y. Tatsächlich wie beim BMW iX2 Volumen von 525 bis 1400 Liter wenn der Rücksitz umgeklappt ist.

Das Volumen des amerikanischen SUV erreicht 2158 Liter. Während das Gesamtdesign stark vom iX1 inspiriert ist, werden Sie nicht überrascht sein, dass auch die Gestaltung des Fahrersitzes dem Bild eines kleinen SUV sehr nahe kommt, was Stammkunden nicht verwirren sollte. Dann finden wir den Touchscreen, dessen Diagonale aber nicht bestätigt ist das sollte 10,7 Zoll sein genau wie der iX1.

Der letzte integriert BMW Operating System 9 Infotainmentsystem, kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto. Wir wissen auch, dass der Elektro-SUV damit ausgestattet istein sprachgesteuerter persönlicher Assistent und das Verstehen natürlicher Sprache. Beachten Sie außerdem, dass der Fahrer unter anderem von der optionalen 5G-Konnektivität sowie einer Vielzahl von Audio- und Video-Streaming-Anwendungen profitieren kann. Zur Ausstattung gehört auch ein großes digitales Mobilteil.

Das Auto ist außerdem mit einem ausgestattet Induktionsladestation für Smartphones sowie USB-C-Anschlüsse und BMW Maps-Navigation. Endlich, Die Sitze sind mit Veganza bezogenEin Material, das keine tierischen Ressourcen verwendet, aber Kunden, die traditionelles Leder wünschen, können sich für die Vernasca-Polsterung entscheiden.

Nur eine Version zum Start

Obwohl einige Versionen zweifellos etwas später angeboten werden sollen, wird zum Zeitpunkt der Markteinführung des neuen BMW iX2 nur eine angeboten. Dies ist die xDrive30-Variante, was zweifellos eine Einstiegsrolle spielen dürfte. Letzterer weist eine Leistung von 313 PS und ein Drehmoment von 494 Nm auf. Dank zweier Elektromotoren, einer an jeder Achse, wird alles auf die vier Räder verteilt.

Von 0 auf 100 km/h geht es in 5,6 Sekunden Höchstgeschwindigkeit elektronisch begrenzt auf 180 km/h um Batterie zu sparen. Dieses letzte Poster Nettoleistung 64,7 kWh und ermöglicht dem Elektro-SUV eine Reichweite von bis zu 449 Kilometern im WLTP-Zyklus. Richtiger Wert, aber etwas enttäuschend, auch wenn wir wissen, dass Autonomie bei einem Elektroauto nicht das Wichtigste ist.

Das Tesla Model Y mit Aero-Scheiben soll hingegen eine Reichweite von 455 Kilometern haben, während das Einstiegsmodell Peugeot e-3008 eine Reichweite von 525 Kilometern angibt. Eine Version mit einer Reichweite von 700 Kilometern ist geplant, allerdings nicht sofort. Hoffen wir, dass BMW das Gleiche tut, um mit der Löwenmarke zu konkurrieren. Der Verbrauch des neuen iX2 ist immer noch recht hoch und liegt zwischen 16,3 und 17,7 kWh/100 km. Der Ladevorgang erfolgt von 10 auf 80 % in 29 Minuten mit einer Leistung von 130 kW im Gleichstrom.

Das Elektro-SUV verfügt außerdem über eine mehrstufige Bremsrekuperation sowie Plug & Charge mit mehreren Verträgen, was den Anschluss an das Terminal ermöglicht, ohne die Karte zu entfernen. Letzterer ist schließlich auch mit autonomem Fahren der Stufe 2 ausgestattet, das adaptive Geschwindigkeitsregelung und kombiniert Spurhalteassistent.

Markteinführung im Jahr 2024

Der neue BMW iX2 wird offiziell in den Handel kommen ab März 2024 in seiner xDrive30-Version. Eine weitere Version wird im nächsten Sommer ebenfalls das Licht der Welt erblicken, Preise sind derzeit jedoch nicht bekannt. Da das Elektro-SUV in Deutschland montiert werden muss, kommt es nächstes Jahr auch in den Genuss des Öko-Bonus, der auch für die Konkurrenten e-3008, die wir besichtigen konnten, und Model Y gilt.