Mit Remy Gardners Sieg in der Moto2-Weltmeisterschaft reiht sich ein weiteres Vater-Sohn-Paar in die Goldliste dieser Sonderwertung ein. In diesem Sinne hat Brembo die Top 5 der erfolgreichsten Vater-Sohn-Paare ermittelt, die in der Geschichte der Weltmeisterschaft mindestens einen Weltmeistertitel in einer der Klassen gewonnen haben.

Das Ranking wurde unter Berücksichtigung der Kategorien MotoGP, Moto2, Moto3, 500, 350, 250, 125, 80 und 50 erstellt.
Die meisten dieser Fahrerpaare waren offensichtlich auf Fahrrädern mit Brembo-Bremsen erfolgreich. Das Hauptkriterium von Brembo ist die Anzahl der von jeder Familie gewonnenen Weltmeistertitel, bevorzugt jedoch die Fälle, in denen beide Weltmeister wurden.
Wenn also ein Fahrer 9 (oder 13) Weltmeisterschaften gewonnen hat, sein Vater oder Sohn jedoch nicht einmal eine hat, ist seine Familie in der Rangliste niedriger als das Paar, das beide Weltmeister gesehen hat. Während dagegen nur einer Meister wurde, wurden die Dynastien mit den meisten Weltmeistertiteln favorisiert und bei Gleichstand die Dynastien mit den meisten GPs gewonnen. Da sind zunächst also die Roberts mit 4 Weltmeisterschaften und 32 GP gewonnen. Kenny Roberts war der erste Amerikaner, der eine Weltmeisterschaft gewann, aber auch ein stilistischer Innovator für das Knie, das er niederlegte. Drei Weltmeistertitel gewannen sie in 500, 1978, 1979 und 1980 mit Yamaha. Sein Sohn Kenny Roberts Jr. folgte im Jahr 2000 mit der Suzuki, dem ersten Motorrad der Königsklasse, das den innovativen Brembo-Radialsattel einführte. In dieser Meisterschaft gewann er viermal und kam, abgesehen von einem Ausfall, nie über den siebten Platz hinaus. Der Vater gewann insgesamt 24 GP (22 in 500 und 2 in 250), der Erbe 8 (alle in 500). Auf der zweiten Stufe des Podiums finden wir die Gardners mit insgesamt 2 Weltmeisterschaften und 24 GP. Wayne Gardner war der erste Australier, der 1987 mit Honda die Königsklasse gewann, am Ende einer triumphalen Saison: Neben mehr Punkten als die Konkurrenz hatte er mehr Siege (7), Pole (10), schnellste Runden ( 8) und Podestplätze (12, wie Randy Mamola). Während er 2014 sein Weltmeisterschaftsdebüt gab, blühte Remy erst 2019 auf. In diesem Jahr startete er und gewann die Moto2 mit 5 Siegen und 12 Podestplätzen. Achtzehn Siege für den Vater in 500, von 1986 bis 1992, sechs für den Sohn, alle in der Moto 2; Auf der dritten Stufe des Podiums steht der Nieto mit 13 Weltmeisterschaften und 91 gewonnenen GPs. Trotz der 13 Weltmeisterschaften, die Ángel gewonnen hat, belegt der Spanier Nieto nicht die Tabellenspitze, da Pablo nie an die Ergebnisse seines Vaters herangekommen ist. Als Spezialist für kleine Hubräume hat Ángel 7 Weltmeistertitel in 125, 5 in 50 und einen in 80 gewonnen, den ersten 1969 und den letzten 1984. Obwohl er in 158 GP antritt, hat sein Sohn noch nie eine Meisterschaft in der Top beendet 5: 2002 und 2004 wurde er Sechster, wobei die Aprilia mit einer Brembo-Bremsanlage ausgestattet war.
Neunzig GP gewann sein Vater, nur ein (2003 GP Portugal) von seinem Sohn. Vierter Platz für die Reds mit 9 gewonnenen Weltmeisterschaften und 118 GP; Obwohl die Reds fast ein Dutzend Weltmeistertitel auf dem schwarzen Brett haben, schließen die Reds die Abwesenheit des Weltcups in Grazianos Rekord aus. 1979, im Geburtsjahr von Valentino, war es eng mit Morbidelli: Nach einem langsamen Start gewann er 3 GPs in Folge, sammelte aber in den letzten 4 Rennen nur 12 Punkte. Er schloss auf dem dritten Platz ab und konnte trotz 500er Rennen bis 1982 nicht mehr auf die oberste Stufe des Podiums klettern. Valentino seinerseits war Weltmeister in 4 verschiedenen Klassen (125 und 250 mit Aprilia, 500 mit Honda, MotoGP mit Honda und Yamaha) und gewann 115 GP, immer mit Brembo-Bremsen. An fünfter Stelle finden wir die Bradls mit 1 WM- und 12 GP-Siegen. Im Gegensatz zur Formel 1 ist es gerade in der Neuzeit nicht einfach, einige der erfolgreichsten deutschen Motorradfahrer zu finden. Eine Ausnahme bilden die Bradls, auch wenn sich Helmut seinen Traum vom Weltmeistertitel nicht erfüllen konnte: 1991 war er mit Honda in der 250er knapp dran, wurde aber nur Vizemeister, unterlag Luca Cadalora mit 17 Punkten. Stefan hingegen war 2011 Moto2-Weltmeister mit Brembo-Bremsen und schlug Marc Márquez dank 4 Siegen, 11 Podestplätzen und nur zwei „Nullen“, ein bereits vergebener Titel. Papa gewann von 2008 bis 2011 5 GP, alle 1991 in 250, sein Sohn 2 in 125 und 5 in der Moto2.