Wie wir lesen, will der größte chinesische Reeder COSCO 35 Prozent übernehmen. Anteile am deutschen Containerterminal Tollerort. Der Eigentümer, die Hamburger Hafen und Logistik AG, gibt grünes Licht. Der Tollerort wäre Chinas bevorzugter Umschlagplatz in Europa. Stimmen gegen den Deal kommen von der Bundesregierung.

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Zuvor, im Mai, hatte der Minister dem Volkswagen-Konzern unerwartet eine Garantie für Investitionen in China verweigert. – Dies könnte bald zur Standardpraxis werden. Wenn deutsche Unternehmen in naher Zukunft investieren wollen, wenn sie mit China Handel treiben, werden sie dies wahrscheinlich auf eigenes Risiko tun und sich nicht mehr auf staatliche Garantien und Sicherheiten verlassen können“, sagt China-Experte Tim Rühlig . Deutsche Gesellschaft für Auswärtige Politik, zitiert von DW.

Die Grünen erhöhen den Druck, Geschäfte mit China zu machen. Anfang September dieses Jahres. Davor warnte Außenministerin Annaléna Burbok in einer Ansprache an Wirtschaftsvertreter Deutschland kann sich nicht ein zweites Mal Hoffnung machen, indem es sich auf die Ehrlichkeit autokratischer Regime verlässt. „Für die Bundesregierung und für mich ist es wichtig, dass wir unsere Lehren aus unserer Abhängigkeit von Russland in unsere Strategie gegen China einfließen lassen“, sagte sie.

Laut Reuters entwickelt das deutsche Wirtschaftsministerium einen Plan, um einheimische Unternehmen zu ermutigen, auf Kosten chinesischer Unternehmen Geschäfte in anderen asiatischen Ländern zu tätigen. Vielen Wirtschaftsvertretern in Deutschland gehen die Kursänderungen im Wirtschaftsministerium jedoch zu weit. „Die staatliche Unterstützung und der Schutz für deutsche Unternehmen in China sollten grundsätzlich aufrechterhalten werden“, sagte Fridolin Strack, Geschäftsführer des Deutschen Wirtschaftsausschusses für Asien und den Pazifik, gegenüber Reuters. Laut DW sollen chinesische Investitionen auch in Deutschland und Europa getätigt werden.