Stellen Sie sich das Konzept des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) vor. Wasserstoff Auto Das IUV kombiniert Wasserstofftechnologie, Leichtbau und fortschrittliche autonome Funktionen.

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) strebt nicht nach den Sternen, sondern erkundet mit einem ebenso revolutionären wie beispiellosen Konzept das Feld der Mobilität. Das fünf Meter lange und zwei Meter breite Interurban Vehicle (IUV) bietet Platz für fünf Personen und präsentiert sich als echter Demonstrator der Mobilität von morgen.

Wasserstoff-wiederaufladbare Hybridarchitektur

Auf der technischen Seite kombiniert das IUV-Konzept eine 45-kW-Brennstoffzelle, einen Tank, der 7,5 Kilogramm Wasserstoff unter 700 bar Druck speichert, und eine 48-kWh-Batterie, die am Netz geladen werden kann.

Angetrieben wird alles von einem 136 kW (185 PS) starken Elektromotor, mit dem Sie 180 km/h erreichen und mit einer Tankfüllung bis zu 1000 Kilometer weit fahren können.

Leichtbau und autonomes Fahren

Neben der Wasserstofftechnologie zeichnet sich das vom Deutschen Institut für Luft- und Raumfahrt entwickelte Konzept durch seine extrem leichte Bauweise aus. Mit all seinen Komponenten wiegt die Maschine weniger als 1600 kg und bietet dabei sehr hohes Sicherheitsniveau „.

„Die Karosserie des IUV wiegt nur 250 Kilogramm, das ist rund ein Viertel weniger als derzeit in diesem Fahrzeugsegment.„, erklärt Sebastian Vohrer, DLR-Projektleiter für Mobilität. Außerdem sparten die Forscher Gewicht, indem sie einzelne Teile kombinierten, um beispielsweise den Durchgang von Kabeln zu begrenzen.

DLR-Wissenschaftler untersuchten auch die Möglichkeiten des autonomen Fahrens. Dank Level-4-Automatisierung ist das IUV-Konzept in der Lage, ohne Fahrerassistenz zu fahren. So ist der Innenraum entsprechend mit Drehsitzen ausgestattet. Im autonomen Modus können sich die Passagiere so mit dem Rücken zur Straße positionieren, um besser mit den Passagieren auf den Rücksitzen zu kommunizieren.

DLR IUV: Wasserstoff-Konzeptvideo