Obwohl die Verkaufszahlen von Volkswagen enttäuschend ausfallen, bietet der deutsche Hersteller einige Verbesserungen an seinem ID.4 und ID.5 an. Das Programm hat die Autonomie und Macht erhöht, und das alles zu einem gleichbleibenden Preis.

Auch wenn Volkswagen derzeit weltweit auf Platz 3 der Elektrofahrzeuge liegt, ist das deutsche Unternehmen immer noch weit von Tesla und BYD entfernt, die einen guten Start hingelegt haben. Darüber hinaus veröffentlicht der Hersteller sehr enttäuschende Verkaufszahlen und ist aufgrund der geringen Nachfrage sogar gezwungen, die Produktion einiger seiner Modelle zu drosseln.

Leistungssteigerung

Dass sich die Marke geschlagen geben lässt, steht außer Frage. Während das Unternehmen die Entwicklung zukünftiger Elektroautodesigns plant, arbeitet es auch an der Verbesserung seiner aktuellen Fahrzeuge. Vor einigen Monaten hat Volkswagen in den USA seine Modelle ID.4 und ID.5 überarbeitet, um sie etwas effizienter zu machen. Und, gute Nachrichten, diese Veranstaltungen kommen jetzt auch nach Europa!

Es wird vom Hersteller angegeben a kontaktiert gerade veröffentlicht. Letzterer erklärt, dass seine beiden meistverkauften Modelle, die dem Tesla Model Y im Boden nachjagen, von einer leichten Leistungssteigerung profitieren. Also elektrische SUVs Holen Sie sich 60 kW oder etwa 81 PS. Dadurch entwickeln sie in ihrer Pro-Version nun 286 PS im Antriebsstrang.

Leistung identisch mit der Pro 4MOTION-Version, die ebenfalls um 21 PS zulegt. Das ist noch nicht alles, denn Auch das Drehmoment steigt um 75 % bzw. 235 Nm im Vergleich zur Vorgängerversion. Beide Modelle entwickeln zwischen 310 und 545 Nm, die von 0 bis 100 km/h spürbar sein sollen, was noch nicht verraten wird. Die GTX-Versionen, die den Bereich abdecken, gehen Steigerung auf 340 PS, Leistungssteigerung um 21 PS.

Dadurch verkürzt sich die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf nur noch 5,4 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei allen Versionen weiterhin elektronisch auf 180 km/h begrenzt wird. Doch der Hersteller, der kürzlich in München seinen künftigen ID.2 GTI vorgestellt hat, verbessert auch die Autonomie seines ID.4 und ID.5 Pro.

Praktischer

Versionen, die mit einer 77-kW-Batterie ausgestattet sind, kommen zusätzlich 17 bzw. 11 Kilometer weit, d. h. insgesamt 550 und 556 Kilometer, immer nach dem WLTP-Zyklus. Bedenken Sie, dass die Varianten der beiden mit Allradantrieb ausgestatteten SUVs zunehmen werden ihre maximale Ladeleistung liegt zwischen 135 und 175 kW im Gleichstrom. Damit können sie in nur zehn Minuten bis zu 178 Kilometer zurücklegen.

Die Einstiegsversion mit dem 52-kWh-Kit erhöht die Leistung um 5 kW auf 115 kW. Beide Modelle sind mit einer Batterievorkonditionierung ausgestattet, die den Ladevorgang beschleunigt. Beachten Sie, dass sie auch über die Plug & Charge-Technologie verfügen, die es Ihnen ermöglicht, sich am Terminal zu identifizieren, ohne die Karte zu entfernen. Dieses Gerät wird unter anderem an Ionity-Stationen angeboten.

Schließlich hört man bei Volkswagen auch Kritik an der mangelnden Praxistauglichkeit des Infotainmentsystems. Der Touchscreen wird etwas größer und misst jetzt 12,9 Zoll in der Diagonale. Auch die Menüstruktur wurde überarbeitet, um die Bedienung zu vereinfachen. Wir stellen außerdem fest, dass die Tasten zum Erhöhen der Lautstärke nun wie beim neuen ID.7 beleuchtet sind.

Auch der Sprachassistent wurde verbessert um die Fahreranforderungen besser zu verstehen. Außerdem wurden neue Funktionen hinzugefügt, wie zum Beispiel cloudbasierte Wetter- und Sportergebnisinformationen. Zudem ändert sich der Preis nicht und bleibt sichtbar ab 40.335 Euro für den ID.4, der gezielt mit dem neuen Peugeot e-3008 konkurrieren wird.