Im März 2019 entsandte die französische Marine im Rahmen der AETO-Mission ein Marinebeobachtungsflugzeug Falcon 200 Gardian nach Japan, benannt nach Frankreichs Beitrag zur Koordinierungszelle des Sicherheitsrats der Vereinten Nationen. [UNSC ECC], eine Operation zur Dokumentation des illegalen Transports von Öl, Kohle und Eisen auf hoher See zugunsten Nordkoreas. Und damit die Verstöße gegen die Sanktionen, die der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen wegen seines militärischen Nuklearprogramms und seiner Aktivitäten mit ballistischen Raketen gegen sie entschieden hat.

Damals die 25F-Flottille Falcon 200, die unter das Kommando der französischen Streitkräfte in Französisch-Polynesien kam [FAPF], wurde zeitgleich mit der Beobachtungsfregatte Vendémiaire mobilisiert, die ihrerseits in japanische und amerikanische Schiffe integriert wurde.

Aber auch wenn es die Verletzung der Sanktionen gegen Nordkorea nicht beendet. [qui a par ailleurs poursuivi le développement de ses capacités militaires, comme en témoignent les récents essais de nouvelles armes, ndlr], Operation AETO wird fortgesetzt. Und im Oktober war dort wieder die Falcon 200 Gardian von der Futenma Air Base aus im Einsatz. [Japon].

Es sei daran erinnert, dass der Zweck dieses Geräts darin besteht, Schiffe, die in illegalen Handel verwickelt sind, zu identifizieren und sie zu fotografieren, um die Kohärenz der Akten zu Verstößen zu gewährleisten. Hauptquartier der Streitkräfte [EMA] machte keine Angaben zu seinem Standort in Futenma und sagte nicht, ob andere französische Mittel verwendet wurden.

Am 4. November sagte er, die Falcon 200 habe „mit der deutschen Fregatte Bayern vor der Küste Japans interagiert“. Das ist im Pazifik beispiellos, zumal die Deutsche Marine seit letztem Sommer wieder da ist.

„Diese deutsch-französische Zusammenarbeit, die erste in der weit von Europa entfernten Region, veranschaulicht Frankreichs Bemühungen, seine europäischen Partner in der Indopazifik-Region einzubeziehen und einen europäischen Ansatz für Sicherheitsherausforderungen zu fördern“, kommentierte die EMA. .

Trotz der rauen See @FregatteBayern Europäische Zusammenarbeit mit @MarineNationale bin #PASSEX Teil der Zugverfahren zwischen Flugzeug und Schiff. # IndoPacificDeployment2021 pic.twitter.com/Z4p8st6qsE

– Fregatte „Bayern“ (@FregatteBayern) 30. Oktober 2021

Diese „Zusammenarbeit“ umfasst jedoch nicht die Überwachung der illegalen Umladungen Nordkoreas, da Deutschland sich noch nicht an der dem UN-Sicherheitsrat übertragenen Mission beteiligt hat. Deutsche Marine auch PASSEX . genannt [ou « entraînement bilatéral »] zwischen der Fregatte Bayern und Falcon 200 von 25F. Und zu erklären, dass es darum ging, ein „Verfahren zwischen Flugzeug und Schiff“ zu entwickeln.

Es sei daran erinnert, dass Berlin im September 2020 „Richtlinien“ für die Indopazifik-Region herausgegeben hat. Sie unterstützen verstärkte deutsche Investitionen in die Sicherheit und betonen gleichzeitig den Dialog zur Lösung verschiedener Bereiche und Konflikte. „Unser Wohlstand als Handelsnation hängt unmittelbar von der Handelsfreiheit und den Seerouten ab, die den Indopazifik-Raum zu einem großen Teil durchqueren“, resümierte Bundesaußenminister Heiko Maas.