Dakar ist ein menschliches und mechanisches Abenteuer und gilt als das härteste und anspruchsvollste Rally Raid-Langstreckenrennen der Welt. Diese 44. Ausgabe an Land, oder besser gesagt in den Dünen von Saudi-Arabien, ist keine Ausnahme. Die Show war für 430 Engagements bestimmt.

Die Ausgabe 2022 markiert jedoch mit der Ankunft des deutschen Herstellers Audi einen technologischen Meilenstein. Und wenn sich die Audi Sport-Ingenieure zur Disziplin bekennen, haben sie jedes Mal den Wunsch, das Genre zu wechseln … Und die neueste Herausforderung der Marke mit Ringen heißt … RS Q e-tron, Turbo folgte den ersten Runden dieses Prototyps. .

Audi verfolgt im Motorsport immer die gleiche Lehre. Um den Sieg anzustreben, müssen Sie sich mit den Besten umgeben. Und wenn Sie die Liste der Reiter und Steuermänner im Jahr 2022 entdecken, werden Sie einfach die symbolträchtigsten und erfahrensten der Disziplin finden. Matthias Extroms, Carlos Saincs und Stéphane Peterhansel, Edourad Boulanger!

Denn für den Betrieb mit Batterien, die als einzige Elektromotoren antreiben, hat Audi einen Benzinmotor verbaut, der als Generator dient. Extreme, aber völlig unabhängige Hybridisierung zeigt ein sehr hohes Leistungsniveau. Allradantrieb, 390 PS und 5 4 von 0 auf 100 in 4 Sekunden. Auf dem Papier verspricht dieser RS ​​Q e-tron seinen Gegnern aus der alten klassischen Thermikwelt schlaflose Nächte.

Richtung Saudi-Arabien und sein schwieriges und sehr schwieriges Terrain…. und nach 5 Renntagen wurden die Mechaniker und Mitglieder des Audi-Teams von Schlaflosigkeit geplagt. Grund dafür ist der von Brüchen und Zuverlässigkeitsproblemen geprägte Dakar-Start.

Ein Jahr zum Lernen, das nächste zum Gewinnen! Und es muss gesagt werden, dass die 4 Etappensiege von 12 in dieser Ausgabe eine sehr schwierige Dakar 2023 versprechen. Konkurrenten nehmen die Bedrohung sehr ernst.

Und diese Suche nach Energietransfer bei der Veranstaltung ist Teil des Programms Dakar Future. und zwischen den effizientesten und Dakar-kompatiblen…. man hebt sich stark ab.

Ein weiteres Team atpūtas nutzte den freien Tag, um seinen Wasserstoff-Prototyp vorzustellen… Guerlain Chicherit… und das Team GCK Motorsport.

Und wer sagt, dass neue Technologie … definitiv die Erforschung von Brennstoffzellen-Integrationslösungen bedeutet.

Saudi-Arabien ist bekanntlich ein Land mit extremen Temperaturen. Da ist es nur natürlich, dass wir einen Durstlöscher gefunden haben.

Dieser von Gaussin signierte Renntruck ist der weltweit erste 100 % Wasserstoff-Renntruck. Technologie, die viele Leistungsverbesserungen bietet.

Es ist klar, dass neue Technologien an die Tür von Dakar klopfen. Bei der vollständigen Dakar-Mutation beispielsweise könnte der Prototyp Audi RS Q e-tron mit einem Hybridsystem und rein von Elektromotoren angetriebenen Rädern ein potenzieller Gewinner sein.

Und die gute Nachricht: Die Energiewende geht nicht zu Lasten der Leistungsfähigkeit. Andererseits.