Außen auffallend und innen attraktiv, braucht sich der DS 4 der deutschen Konkurrenz nicht zu schämen. Aber seine Multimedia ist auf der anderen Seite nicht auf der Höhe. Und es stellt sich die Frage, wozu das 5-Zoll-Pad der Mittelkonsole dient…
- François Lemaure
Mit kompakten 4,40 m Länge macht der neue DS 4 einen großen Unterschied. Eine Höhe, die offensichtlich seinen Linien und eindrucksvollen Lichtsignalen geschuldet ist sondern auch für seine großen Räder mit 720 mm Durchmesser. Zum Glück halten die Franzosen – made in Germany – auch in der Passagierkabine, was sie versprechen, mit einem Innenraum, um den der DS 4 seinen deutschen Konkurrenten in nichts nachzustehen hat. Preisgekrönte Materialien, hochwertige Bausätze, Originalfarben, alles trägt dazu bei, eine ordentliche und elegante Umgebung zu schaffen.
Aber es gibt noch einen Haken in der Mitte dieses schmeichelhaften Bildes. Ein Bereich, in dem der DS 4 zu kurz kommt, ist das Infotainmentsystem. Erstens zeigt sein 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm eine ehrlich gesagt durchschnittliche Reaktionsfähigkeit. Wenn die Auflösung recht gut ist, kann die Zeit, die zum Erledigen jeder Aufgabe benötigt wird, ärgerlich sein. Auch der Menübaum ist komplex. Zur Vereinfachung können Sie bestimmte Verknüpfungen tatsächlich auf derselben Seite konfigurieren, aber es ist besser, nicht durch die Menüs zu gehen, um sich zu verirren. Was beim Fahren nicht ideal ist, um ehrlich zu sein.
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Ein sehr seltsames Touchpad … aber praktisch!
Abschließend dürfen wir uns zu Recht fragen, wozu man den kleinen 5-Zoll-Touchscreen auf der Mittelkonsole nutzen kann. Wenn der erste Reflex also darin besteht, sie zu berühren und dann mehr oder weniger seltsame Formen zu zeichnen, entdecken wir nicht immer das Interesse dieser dennoch gut gestalteten Oberfläche, da sie sich im Ruhezustand unter der rechten Hand befindet (beim DS 4 nicht nur mit Schaltgetriebe erhältlich).
Eigentlich Sie müssen auf dieses Pad doppelklicken, das dann ein Fenster auf dem Medienbildschirm öffnet, das Tastenkürzel anbietet. (Telefon, Media, Navigation, Fahrhilfen, Sitzsteuerung etc.). Verwenden Sie es dann einfach wie eine Maus, um sich zu bewegen, und klicken Sie erneut auf das gewünschte Menü. Auf der anderen Seite müssen Sie, sobald das besagte Menü geöffnet ist, die Kontrolle über den Hauptbildschirm wiedererlangen, um die Aufgabe abzuschließen. Allerdings entpuppt sich dieser a priori wenig brauchbare Bildschirm als sehr praktisch während der Fahrt, um möglichst wenig Zeit mit der Medienbetrachtung zu verbringen.. Mehr zur Erklärung…
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