Der Porsche Panamera ist offiziell in sein drittes Jahr gegangen^e seit einer Generation. Und während es mit 1,42 m Höhe, 1,94 m Breite, 5,05 m Länge und sogar 5,2 m in der Executive-Version ähnliche Abmessungen beibehält, präsentiert es sich mit einem aggressiveren Look. Zu diesem dynamischen Design tragen vor allem der zusätzliche Lufteinlass direkt über dem Nummernschild sowie die neu gestaltete Signalleuchte bei. Neue Optiken, die wir auch schon in der Vorschau entdeckt hatten, bevor sie beim Cayenne-Facelift erschienen.

Apple CarPlay auf dem Porsche Panamera steuert

Wenn wir den Innenraum dieses neuen Panamera kennen würden, wüssten wir nicht, wie vernetzt er sein wird. Zusätzlich zu Android Auto und Apple CarPlay wird es möglich sein, die Klimaanlage oder die Ambientebeleuchtung direkt über Letzteres oder per Siri-Anfrage anzupassen. Leider ist dies nur mit einem Apple-System möglich.

Bis zu 500 kW (680 PS) und eine Reichweite von 91 km

Zur Markteinführung werden 3 Versionen der deutschen Limousine erhältlich sein. Was die Wärme angeht, verfügt der klassische Panamera weiterhin über den 2,9-Liter-Turbo-V6, der jedoch bis zu 260 kW (353 PS) und 500 Nm für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 272 km/h leistet Beim Panamera 4 wird der Motor selbst mit dem Allradantrieb kombiniert, um in 4,8 Sekunden 100 km/h zu erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h zu erreichen. Während Porsche uns vier Varianten seines Panamera Plug-in-Hybrids verspricht, wird es zum Start nur eine geben: den Turbo E-Hybrid. In Kombination mit einem neuen 140 kW (190 PS) starken Elektromotor leistet sein 4-Liter-Turbo-V8 insgesamt 500 kW (680 PS) und 930 Nm! Genug, um in 3,2 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h zu erreichen. Der 25,9-kWh-Akku ermöglicht eine Reichweite von bis zu 91 km mit Strom und ist dank des integrierten 11-kW-Ladegeräts in 2 Stunden und 39 Minuten vollständig aufgeladen.

Sie lehnt sich wie ein Motorrad

Der Höhepunkt der Show in diesem Panamera 3^e Wie der Name schon sagt, ist das die neue optionale Federung. Es heißt Porsche Active Ride und verfügt über aktive Dämpfer, die mit zwei Ventilen und einer Luftkammer ausgestattet sind, um Gewicht zu sparen. Dank dieser Technologie ist der Deutsche in der Lage, sich ähnlich wie ein Motorrad in Kurven zu neigen und Beschleunigungs- und Verzögerungsbewegungen auszugleichen. Laut Porsche macht dieses neue System den Panamera zur dynamischsten Limousine in seinem Segment. Wir sind neugierig, es herauszufinden.

Ab 112.120 Euro

in Belgien 3^e Die Panamera-Generation startet ab 112.120 Euro. Um vom Allradantrieb Panamera 4 zu profitieren, müssen Sie mindestens 116.340 Euro bezahlen. Schließlich wird der Turbo E-Hybrid mit seinen 500 kW (680 PS) und 91 km Reichweite ab 199.620 Euro zu haben sein. Die ersten Lieferungen erfolgen ab März 2024

Auf der Suche nach einem neuen Auto?

Auf der Suche nach einem Porsche Panamera? Wählen Sie aus über 45.000 Autos auf VROOM.be. Neu und gebraucht! Schauen Sie sich jetzt hier unsere neuesten Porsche Panamera-Angebote an: