Der neue Seat Ibiza von Leon bringt alles mit, was ihn erfolgreich macht. Er ist mit neuen 3-Zylinder-TSI-Benzinmotoren mit 1 Liter Hubraum ausgestattet, die von der Einstiegsklasse (75 PS) bis zur stärksten (110 PS) auf sehr vernünftige 95 PS „anschieben“.

Diese Motoren erfüllen die Euro-6-Norm, ebenso wie die 1,4-l-TDI-Diesel mit 75 PS (3,7 l/100 km, 88 g/km CO).₂), 90 PS und 105 PS. Dieser letzte Mechanismus macht die Kombi-Version des ST (fast) sexy, zumindest für den professionellen Einsatz, wenn man viel fährt und Ausrüstung an Bord hat. Auf jeden Fall weist er eine gute Modularität und ein gutes Kofferraumvolumen (430 Liter) auf.

Neues Infotainmentsystem

schön zu fahren Der neue Ibiza verbessert das dynamische Verhalten: Die Einstellungen der Federn, Stoßdämpfer und Stabilisatoren wurden geändert. Und im Fahrgastraum ist der qualitative Sprung beeindruckend: Das Design des Armaturenbretts ist sorgfältig in die höchste Verarbeitung integriert, 6,5-Zoll-Farb-Touchscreen, Es ist offensichtlich. Dies entspricht der Wahl von Seat für hochmoderne Konnektivität und Infotainment. Mit der neuen Seat Connect-App können Sie MirrorLink nutzen, also Informationen von Ihrem Mobiltelefon auf dem Bordbildschirm abrufen – sofern es kompatibel ist.

Die Serienausstattung ist umfangreich (elektronische Flugbahnkorrektur, Multikollisionsvermeidungssystem etc.) und in der Business-Ausstattung erleichtern Radargeräte und eine Rückfahrkamera (Sonderausstattung) das Manövrieren. Eine Hilfe, die Fahrer und Fuhrparkmanager zu schätzen wissen … am Ende des Vertrags, da sie eine gute Vorbeugung gegen kleinere Stöße beim Parken darstellen.

Was die Gesamtbetriebskosten (TCO) betrifft, dürften diese von Generation zu Generation sinken: Der neue Ibiza soll tatsächlich von besseren Restwerten profitieren, weniger verbrauchen und weniger CO ausstoßen₂. In seinem Segment ist es immer noch ein guter Kompromiss, insbesondere im Business-Stil.