MidCat würde Spanien, das über 30 % der Regasifizierungskapazität für verflüssigtes Erdgas (LNG) in Europa verfügt, ermöglichen, Gas aus den USA oder Katar per Schiff in den Rest Europas zu exportieren. Tatsächlich verfügt das Land über sechs LNG-Regasifizierungsterminals, mehr als jedes andere europäische Land. Dieses Netzwerk, verbunden mit einem Gashafen in Portugal, könnte die Halbinsel zu einem Gastor der Wahl für die EU machen.

Frankreich lehnt dieses Projekt aus mehreren Gründen ab. Erstens seine Kosten, die 2018 auf 440 Millionen Euro geschätzt werden, und die Dauer der Arbeiten, die auf drei oder vier Jahre geschätzt wird. Hinzu kommen fehlende Verbindungen zwischen Frankreich und Deutschland, dem wichtigsten Land, das an Gas interessiert ist, das aus Spanien kommen könnte. „Ich verstehe nicht, warum wir bei diesem Thema wie Ziegen aus den Pyrenäen springen, um zu erklären, dass das das Gasproblem lösen wird: Es ist falsch.“, schätzte Emmanuel Macron vor einem Monat. Ihm zufolge gibt es das „Spanien muss seine Gaskapazität nicht nach Frankreich exportieren“ da die Halbinsel derzeit Gaspipelines nutzt, die sie mit Frankreich verbinden „importieren“ ein bisschen Benzin.

Letzten Mai sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, dass MidCat wichtig sei „zentral“ für die „Reduzieren Sie unsere Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen“ und „Ende der Erpressung durch den Kreml“. Spanien zählt darauf, dass die EU das Projekt im Interesse der Gemeinschaft erklärt, um die französische Zurückhaltung zu überwinden.

Der MidCat-Neustart (oder auch nicht) ist also nicht der einzige „bilaterale Beziehungen“ zwischen Paris und Madrid, schätzte Teresa Ribera, Spaniens Ministerin für ökologischen Wandel, vor einem Monat. „Deshalb kann die Debatte (über ihren Nutzen) nicht mit den Äußerungen eines Landes abgeschlossen werden.“hatte sie versichert.