Bewertungen des TÜV Süd haben ergeben, dass Sie beim Gebrauchtwagenkauf aufpassen sollten. Laut Daten des deutschen Äquivalents unseres STK, das mit der Anzahl der Autos arbeitet, die wegen schwerwiegender oder gefährlicher Mängel beim TÜV durchfallen, ist der Dacia Logan das am wenigsten zuverlässige Auto des Jahres 2023. Aber das billige rumänische Modell ist nicht der einzige Sünder alle Altersklassen.
Eine der wichtigsten Informationen im diesjährigen TÜV Süd-Bericht zum deutschen TÜV? Die Zahl der Autos, die keine ernsthaften oder gefährlichen Pannen erleiden, wächst. Ja im vergangenen Jahr lag der Anteil der schwerwiegenden Probleme bei 17,9 Prozent, im Ranking 2023 liegt er bereits bei 20,2 Prozent von mehr als 9,5 Millionen Views. Zudem ist auch das Durchschnittsalter der Autos, die bei den Inspektionen erscheinen, gestiegen und hat erstmals die Zehn-Jahres-Marke überschritten. Allerdings erfüllen die Autos auch in diesem Alter meist noch die Abgasnorm Euro 5, können also noch praktisch überall in Deutschland gefahren werden, heißt es in dem Bericht.
„Obwohl man es nicht zu viel sagen möchte, die Pandemie wirkt sich auch auf den Automarkt aus. Zwischen 2020 und 2022, dem Zeitraum, in dem wir Daten erheben, wurden mehr Gebrauchtwagen verkauft. Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, im Gegenteil, die Beliebtheit von Lieferdiensten hat zugenommen“, erläutert Jürgen Wolz vom TÜV Süd die Gründe für das längere Alter und die höhere Anzahl an Mängeln.
Aber sie sind nicht die einzigen, die Techniker der deutschen Organisation weisen auch darauf hin, dass der Altersdurchschnitt auch deshalb steigt, weil das Angebot an Neuwagen aufgrund fehlender Chips und anderer Teile stagniert. Die Zahl der Defekte steigt unter anderem, weil Autofahrer weniger Geld haben, um ihre Blech-Haustiere zu reparieren und zu warten.
Übrigens zeigt dies das größte „Problem“ mit dieser speziellen Zuverlässigkeitsstatistik. In der Regel stehen auf den vorderen Plätzen Autos, deren Besitzer ihnen einen (finanziell anspruchsvolleren) regelmäßigen Service gönnen und damit die größten Mängel vor dem TÜV beseitigen, oder es handelt sich um Modelle, bei denen weniger Laufleistung zu erwarten ist. Typischerweise ist es ein Porsche 911, der alle Altersklassen außer den Jüngsten dominiert: Autos unter drei Jahren.
Regelmäßiger Service und Wartung sind natürlich die Grundlage dafür, dass das Auto in einigen Jahren nicht mehr gewechselt werden muss, sondern im Gegenteil viel länger genutzt werden kann. Sieger des diesjährigen Zuverlässigkeitsrankings ist schließlich die Mercedes-Benz B-Klasse, ein Kompaktvan, der selbst im Alter von acht und neun Jahren eine gravierende Mängelquote von elf Prozent aufweist. Das ist übrigens die gleiche Zahl wie für den maximal dreijährigen und damit noch neuen Dacia Logan. Zur Abwechslung ist es das unzuverlässigste Auto in der diesjährigen Wertung.
Gleichzeitig ist die durchschnittliche Laufleistung bei Autos unterschiedlichen Alters oft deutlich unterschiedlich, und die B-Klasse ist kein Auto, das der Besitzer mit etwas Übertreibung mehrmals im Jahr wie einen Porsche 911 auf die Straße bringt Im Gegenteil, es wird davon ausgegangen, dass Sie damit regelmäßig zur Arbeit, zum Einkaufen oder zur Abgabe von Kindern in Schulen und Vereine fahren. Die zuverlässigsten Neuwagen in jeder Altersklasse werden jedoch in der Galerie unten besprochen, wo Sie die am wenigsten zuverlässigen Autos in jeder Altersklasse sehen können.
TÜV Süd fügt hinzu, dass neben dem Anteil der schwerwiegenden Ausfälle auch der Anteil der geringfügigen „Mängel“ um 1,6 Prozentpunkte auf insgesamt 10,7 Prozent gestiegen sei. „Das zeigt, dass Autofahrer gerade kleinen Reparaturen zu wenig Aufmerksamkeit schenken“, heißt es in der Pressemitteilung. Der Anteil der Autos, die nach der Inspektion ohne einen einzigen Fehler nach Hause zurückkehren, sank um 1,8 Prozent.
Die häufigsten Mängel sind Probleme mit Lichtern, Achsen und Öllecks. Nur 1,6 Prozent der überprüften Autos, das sind mehr als 150.000 Autos, hatten bei ihrer ersten Inspektion ein Problem mit ihren Scheinwerfern. Bei der Hälfte der Autos traten innerhalb von drei Jahren Probleme mit Öllecks auf. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs, je älter das Auto, desto größer das Risiko einer schweren Panne. Dazu trägt auch bei, dass die Wartung dieser älteren Fahrzeuge laut TÜV nicht mehr so gut ist wie früher.
Die am wenigsten zuverlässigen Autos in allen Altersklassen finden Sie in der Galerie am Anfang des Artikels.
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