– Scholz steigt in ein Flugzeug nach China „mit einem Stück Hamburger Hafen für die roten Diktatoren im Gepäck“ – stellt „Bild“ fest und verweist auf den geplanten China-Besuch der Bundeskanzlerin Anfang November.

– Der Hafen ist für Hamburg das Tor zur Welt. Demnächst in China: Tor zu unserer kritischen Infrastruktur! Danke Scholz. Weil er sich geweigert habe, den China-Deal auf die Notbremse zu ziehen – kommentiert „Bild“.

Die Zeitung erinnert daran, dass die deutsche Bundeskanzlerin den Widerstand der mit der SPD regierenden Grünen und der FDP, der sechs Bundesministerien (Innen-, Außen-, Wirtschaft, Verteidigung, Verkehr, Finanzen) und die Warnungen der Geheimdienste ignoriert habe.

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Wirtschaftsexperte Klemens Fuest (Ifo-Institut) sagte der Zeitung: „Um mit Auslandsinvestitionen umzugehen, bedarf es einer durchdachten geoökonomischen Gesamtstrategie, die Deutschland noch nicht hat. Im Fall des Hamburger Hafens Die Frage ist, ob und wie das Land sicherstellen kann, dass diese lebenswichtige Infrastruktur unabhängig vom Willen der Eigentümer wie benötigt funktioniert. Bis dies klar ist, sollten die Investitionen von Cosco ausgesetzt werden.“

CDU-Wirtschafts- und China-Experte Klaus Peter Wilch sagte gegenüber Bild: Wir dürfen die Fehler von Schröder und Merkel nicht wiederholen. China darf keinen Zugang zu unserer kritischen Infrastruktur haben. Was, wenn China Taiwan ins Visier nimmt und Handelssanktionen verhängt? Wie würde sich Hamburg Kosko Port verhalten?

Zwar benötigt Chinas Cosco (Global Logistics, Shipping, Ports) „für jede Aufstockung seiner Beteiligungen in Hamburg eine neue Genehmigung der Bundesregierung. Aber selbst die Beschlagnahme unserer Gasdepots und Ölraffinerien durch Russland begann mit einer Minderheitsbeteiligung“, erinnert er sich. „Bild“.