„Wir werden eine Vereinbarung mit der deutschen Seite (Raffinerie- und Ölsektor – PAP) unterzeichnen. Wir wollen eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnen, Geschäftsgespräche zwischen PERN und deutschen Betreibern laufen noch, aber wir warten auf den endgültigen Abzug der russischen Aktien der schwedischen Raffinerie“, sagte Anna Moskva. Während des 590. PAP-Kongresses.

Sie betonte, dass es eine Bedingung für Polen sei, eine Zusammenarbeit zu beginnen, „keine + keine russischen Anteile und Präsenz in allen Elementen zu haben, sei es die Lagerung oder die Raffinerie selbst, alles, was mit Öl in Deutschland zu tun hat. Wir hoffen: „Es gibt keine Russische Föderation. Die Deutschen haben zugestimmt“, sagte Anna Moskva.

Sie fügte hinzu: „Wir warten auf die deutsche Seite, alles liegt in ihren Händen. Wir sind operativ bereit, wir sind gut kalkuliert und geplant. Wir sind bereit, das Dokument zu unterzeichnen. Der Inhalt des Dokuments ist bereits da.“ Dieses russische Element muss jedoch von der deutschen Bühne verschwinden“, sagte der Moskauer Minister.

Sie wies darauf hin, dass das Dokument eine engere Zusammenarbeit zwischen Verarbeitungsbetrieben, eine stärkere Nutzung des Danziger Terminals und seiner Lagerkapazität vorsehe. „Wir sind für jedes Szenario gerüstet. Wir spezifizieren noch die Mengen. Auch die Deutschen schätzen ihren Bedarf ein“, sagte Anna Moskva.

Im Mai dieses Jahres. Das Ministerium für Klima und Umwelt teilte mit, dass auf Wunsch der deutschen Seite Gespräche über eine Zusammenarbeit bei der Erdölversorgung beider Länder geführt worden seien. Die Konsultation betrifft die Möglichkeit, über Naftoport nichtrussisches Rohöl an zwei deutsche Raffinerien, PCK in Schweden und Leuna, zu liefern.

Die deutsche Raffinerie in Schweden, deren größter Eigentümer das russische Unternehmen Rosneft ist, ist der größte Lieferant von Mineralölprodukten nach Berlin und Brandenburg. Rohölraffinerien werden aus Russland über Polen über die Druschba-Pipeline beliefert; Betreiber ist die PERN-Gruppe.

Das Ministerium für Klima und Umwelt erklärte im Mai außerdem, dass das Ölterminal in Danzig hauptsächlich für polnische Raffinerien gebaut wurde. Die Möglichkeit, seine Kapazität für die deutschen Raffinerien zu nutzen, ist Teil einer technischen Bewertung, die vom Terminalbetreiber und PERN, dem Mehrheitseigentümer und Betreiber des polnischen Ölpipelinesystems, durchgeführt wurde.