Die neueste Mercedes-Maybach S680 Top-Edition mit V12-Motor ist in den Mercedes-Benz Witman Showroom eingezogen. Seit ihrer Markteinführung im Jahr 2015 wurden weltweit rund 60.000 Mercedes-Maybach S-Klasse ausgeliefert. 2019 fand das Modell eine Rekordzahl von Käufern, etwa 12.000. China verzeichnete ein zweistelliges Umsatzwachstum. . Zu den wichtigsten Limousinenmärkten der letzten Jahre zählten neben dem Reich der Mitte Russland, Südkorea, die USA und Deutschland. In Polen ist es immer noch ein Nischenmodell, das einen geringen Anteil am Umsatz der lokalen Händler ausmacht.

Der Radstand des Maybach ist um 18 cm länger als bei der langen S-Klasse, das zusätzliche Raumangebot steht ausschließlich den Fondpassagieren zur Verfügung. Standard-Executive-Sitze und ein Fahrer-Kit machen die Rückseite der Kabine zu einem bequemen Ort zum Arbeiten oder Entspannen. Dieses Auto ist für diejenigen, die auf dem Rücksitz reisen.

Die Mercedes-Maybach S-Klasse ist eine klassische Drei-Box-Limousine mit einer Länge von knapp 547 cm. Es zeichnet sich unter anderem durch die charakteristische Motorhaube mit verchromter „Finne“ und den Kühlergrill eines typischen Mercedes-Maybach-Kühlers mit vertikalen, dreidimensionalen Zierstreifen aus. Der Schriftzug „MAYBACH“ ist in den verchromten Lufteinlass eingelassen und die C-Säulen haben kleine, nicht zu öffnende Fenster und Maybach-Embleme. Die Hecktür ist deutlich breiter als bei der serienmäßigen S-Klasse.

Ein Interieur mit Luxus und Technologie

Das Interieur der Mercedes-Maybach S-Klasse orientiert sich am Design des S-Klasse-Fahrerhauses, zur Serienausstattung gehört ein 12,8 Zoll großes OLED-Zentraldisplay als moderne Schaltzentrale. Auf Wunsch ist ein 12,3-Zoll-3D-Display mit dreidimensionaler Darstellung und Tiefenwirkung erhältlich.

Die Mercedes-Maybach-Premiere verfügt über adaptive Heckleuchten, die in mehrfacher Hinsicht den Erwartungen der Fahrgäste entsprechen: Neben der Helligkeit lassen sich auch Größe und Richtung des Lichtkegels einstellen. Zudem stehen dem Nutzer vielfältige Einstellungsmöglichkeiten zwischen präzise fokussierter Beleuchtung für die Arbeit und diffusem Freizeitlicht zur Verfügung.

An „klassischem“ Luxus mangelt es an Bord nicht: Die Hinterkanten der Vordersitzlehnen sind mit großzügigen, hochwertigen Holzdekoren verziert. Der Beifahrer kann Sitz und Rückenlehne unabhängig voneinander verstellen. Die in den Vordersitz integrierte umgeklappte Fußstütze und die elektrisch ausfahrbare Fußstütze schaffen eine durchgehende, komfortable Liegefläche. Gegenüber der Vorgängergeneration wurde der Verstellbereich der Fußstütze um ca. 50 mm vergrößert. Zu den weiteren Neuheiten zählen eine Kaviar-Massagefunktion sowie eine Nacken- und Schulterheizung für die Fondpassagiere. Auf Wunsch kann die Mercedes-Maybach S-Klasse mit einem MBUX Kabinenassistenten für Fondpassagiere ausgestattet werden. Es „errät“ viele Absichten von Reisenden – erkennt die Blickrichtung und verfolgt situationsabhängig Handgesten und Körpersprache und hilft so, die Bedienung von Fahrzeugfunktionen zu automatisieren. Die Mercedes-Maybach S-Klasse erkennt mit Hilfe einer 3D-Laserkamera im Dachhimmel die Bewegungen und Gesten der Fondpassagiere. Der MBUX Interieur-Assistent „hält“ den Sicherheitsgurt automatisch, wenn er aufgrund der Handbewegungen des Beifahrers die Absicht erkennt, ihn zu erreichen.

Der V12 ist nicht gestorben!

Angetrieben wird der S 680 4MATIC von einem V12-Motor (M279) mit 5980 Kubikzentimeter Hubraum und 612 KM Leistung sowie 900 Nm Drehmoment. Er wird erstmals mit dem Allradantrieb 4MATIC kombiniert, der über ein 9G-TRONIC-Getriebe übertragen wird.

Mercedes-Maybach S 680 4MATIC ist ab 1 030 000 PLN erhältlich. Dies bedeutet jedoch nicht den endgültigen Betrag, den der Kunde in der Kabine lassen kann. Das ausgestellte Fahrzeug, das bereits als Mercedes-Benz Witman verkauft wird, weist eine Reihe von Alleinstellungsmerkmalen auf. Die teuerste von ihnen ist die exklusive Malerei.

Zweifarbiger Lack mit spezieller Trennlinie ab über 70.000 PLN!

Auf Wunsch kann das exklusive Design von Maybach durch die Bestellung einer zweifarbigen Lackierung mit spezieller Trennlinie, die nach höchsten Qualitätskriterien von Hand aufgetragen wird, aufgewertet werden. Es kann bis zu einer Woche dauern, bis eine solche Kopie von einer Sonderlackiererei zur normalen Produktion zurückkehrt.

Im Rahmen der regulären Produktion beginnt die Zweifarbenlackierung der Mercedes-Maybach S-Klasse. In der Lackiererei wird die gesamte Karosserie automatisch elektrostatisch mit einer Lackschicht in einer Farbe überzogen, die den unteren Teil der Karosserie abschließend verschönert, sowie eine transparente Lackschicht darauf aufgetragen.

Anschließend gelangt die Karosserie in eine Sonderlackiererei, wo sie von Hand bis zum Frost geschliffen wird. Nach der gründlichen Reinigung folgt der erste, besonders anspruchsvolle Arbeitsschritt: das Abkleben. Da die Designer keine Grenze zwischen Ober- und Unterlack gezogen haben – beispielsweise in Form einer Vertiefung oder unter der Zierleiste – ist eine äußerst präzise Handbemalung unabdingbar. Um nur eine vier Millimeter große Trennlinie zwischen den beiden Tönen anzubringen, wird ein spezielles Klebeband mit geeigneter Lücke verwendet.

Ein weiterer interessanter Fakt: Vor dem Maskieren der Trennlinie wird die Autotür mit Gewichten belastet. Es soll die Wirkung des nachträglichen Einbaus von Fenstern und Installationen, Verkleidungen, Lautsprechern und anderen Geräten simulieren. Die Belastung der Tür sorgt dafür, dass die über die Wagenlänge verlaufende Verteilerleitung später exakt auf gleicher Höhe liegt.

Alle Flächen, die später ihre Grundfarbe behalten, werden maskiert – auch Innenprofile wie Türen oder Radläufe, auch wenn dort später Zierelemente verbaut werden.

Im nächsten Schritt werden die freigelegten Karosserieteile komplett von Hand lackiert. Pneumatisch aufgesprühter Lack wird aufgetragen, damit er wie elektrostatischer Lack aussieht – das ist wichtig, denn spätere Zusatzelemente, wie Stoßfänger, müssen exakt auf die Lackierung abgestimmt sein. Bevor die neue Grundierung vollständig getrocknet ist, wird das Abdeckband vorsichtig entfernt, ohne die Kanten zu beschädigen. Anschließend wird der ganze Körper mit einer neuen transparenten Beschichtung überzogen. Dies sollte in kürzester Zeit geschehen, damit die Farben der Kanten am Schnittpunkt der Schichten „verschmelzen“ und später nicht greifbar werden – anders als bei einem Tender, bei dem die Trennlinie gemalt ist. Sind die Spezialisten der Sonderlackiererei mit dem Ergebnis nicht zufrieden, wird die ganze Karosserie noch einmal geschliffen, der Lack aufgearbeitet und anschließend wieder eine „klare“ (Durchlackier-)Schicht erhalten.

Die Mercedes-Maybach S-Klasse ist in 10 Kombinationen in zwei Farbwelten erhältlich; Ihre Wahl hängt davon ab, ob die obere Schicht den Farbton des unteren Körpers vollständig „bedecken“ kann.

Der Aufpreis für MAYBACH Zweifarblack – MANUFAKTUR BRIGHT diamant und schwarz obsidianweiß beträgt 70 568 PLN. Das auf den Fotos gezeigte Modell ist auch mit 20-Zoll-MAYBACH-Schmiederädern für 23.429 PLN ausgestattet.

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