Die kleinen Trägerraketen der ISAR Aerospace werden 2024 von Kourou abheben

Nach Norwegen Richtung Guyana! Das deutsche Start-up Isar Aerospace, das sich auf die Entwicklung kleiner Trägerraketen zum Senden von Mikrosatelliten in die Umlaufbahn spezialisiert hat, gab am 21. Juli bekannt, dass CNES es für den Start vom Guyana Space Center (CSG) in Kourou ausgewählt hat. So wird der neue Start nach Vertragsunterzeichnung im Jahr 2021 mit dem Andoya Space Center in Norwegen über eine zweite Startrampe verfügen.


Start ab 2024

Dank der Nähe zum Äquator ermöglicht CSG der Isar Aerospace, von derselben Plattform aus in eine Vielzahl von Umlaufbahnen zu starten. […] Seine Breite von 5°2′ verbessert auch die Leistung in äquatorialen und mäßig geneigten Umlaufbahnen im Vergleich zu Startplätzen in hohen Breiten “, heißt es in einer Pressemitteilung der Isar. Der Erstflug ihrer Spectrum-Trägerrakete ist bereits für 2024 geplant.

Der Start erfolgt von der ehemaligen Diamant-Startrampe, die CNES in diesem Jahr umgebaut hat, um Klein- und Mikroraketen wie die Mini-Maia-Trägerrakete der Ariane Group aufzunehmen.


LOx-Propanmotor

Mit einer Nutzlast von 1.000 kg gehört die Isar-Trägerrakete in die Kategorie der kleinen Trägerraketen, über Mikroraketen, die bis zu 500 kg Nutzlast in den Orbit bringen können. Der Vorteil dieser Raketen besteht darin, dass sie Satelliten mit einem Gewicht von weniger als einer Tonne schneller starten können, die normalerweise auf einen sekundären Steckplatz in den Körpern größerer Trägerraketen warten müssen.

Das Unternehmen ist in der gleichen Nische wie die bald nicht mehr existierende französisch-italienische Vega-Trägerrakete und verspricht gleichzeitig niedrigere Kosten: Wenn es fast 45 Millionen Euro für den Start mit Vega verlangt, wetten Sie im Orbit mit Spectrum, das LOx verwendet. -Propangemisch soll laut ISAR Aerospace rund 12 Millionen kosten. Um die Kosten weiter zu senken, wird das Unternehmen seine Rakete bald wiederverwendbar machen.

Derzeit dauert der Bau eines Launchers, der viele 3D-gedruckte Teile in seinem Motor verwendet, etwa 6 Monate. ISAR Aerospace hofft, diesen Zeitraum auf 3 Monate zu verkürzen.

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Roswitha Pohl

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