Leclanch rüstet die MS Jungfrau aus, das erste Boot mit Hybridantrieb auf dem Brienzersee in der Schweiz.

– Die MS Jungfrau, eines der Flaggschiffe der BLS-Touristenflotte, wurde zu einem Diesel-Hybridboot umgebaut.

– Leclanch lieferte ein exklusives Batteriesystem, das 168 kWh Energie verbraucht, sodass es 30 Minuten lang nur mit einem Elektroantrieb betrieben und während des Betriebs oder am Dock aufgeladen werden kann.

– Dieses Projekt ergänzt die Bestellungen für zwei CGN-Hybridschiffe (Lac Lman).

– Mit seinen Sicherheitssystemen, die die anspruchsvollsten Zertifizierungen erfüllen, ist Leclanch ein Pionier bei der Elektrifizierung der globalen Marine und ihrem Übergang zur Nachhaltigkeit.

YVERDON-LES-BEINS, Schweiz, 19. Januar 2022 – Leclanch ZU (SIX: LECN), einer der weltweit führenden Anbieter von Energiespeicherlösungen, gibt die Indienststellung von MS Jungfrau, dem führenden Schiff der BLS-Touristenflotte, auf dem Brienzersee (Schweiz) bekannt, für das es ein Batteriesystem liefert. Die 1954 gebaute und 700 Passagiere befördernde MS Jungfrau wurde mit Hybrid-, Elektro- und Dieselantrieb komplett modernisiert.

Das Lithium-Ionen-Batteriesystem von Leclanch, das aus 2 Sätzen von 12 16s2p-Modulen besteht, die mit 60-Ah-G / NMC-Zellen ausgestattet sind, betreibt je nach Bedarf und Auswahl verschiedene elektrische Teile des Schiffes (Motor, Beleuchtung, Kombüse usw.). Besatzung. . Die Autonomie des Batteriesystems beträgt 30 Minuten bei 100 % elektrischem Antrieb und bis zu 10,5 Stunden Hybridbetrieb mit der Möglichkeit, während des Betriebs aufzuladen. Die volle Batterieladezeit beträgt nachts am Liegeplatz weniger als 1h30. Die Hybrid MS Jungfrau verkehrt zwischen Interlaken Ost und Brienz.

Dank der von Leclanch gelieferten Batterien schätzt die BLS, dass der Dieselverbrauch der MS Jungfrau um 12’000 Liter pro Jahr reduziert wird, was 30 Tonnen CO verursacht.₂ kleiner oder gleich den Emissionen von 15 Autos pro Jahr.

Exklusives und zertifiziertes System für die Elektrifizierung der kommerziellen Schifffahrt

Diese vollständige Aufrüstung des Kreuzfahrtschiffes, das nun mit einem modernen Antriebssystem ausgestattet ist, das den Einsatz fossiler Brennstoffe begrenzt, bestätigt die führende Rolle von Leclanch bei der Elektrifizierung der weltweiten Handelsflotte. In der Schweiz wird Leclanch zwei von CGN bestellte neue Hybridboote für den Grenzverkehr zwischen der Schweiz und Frankreich auf dem Genfersee ausstatten.

Das Marine Rack System von Leclanch, das von den patentierten Lithium-Ionen-Batterien des Unternehmens angetrieben wird, wurde speziell für die Schifffahrtsindustrie entwickelt. Dadurch kann der Verbrauch fossiler Brennstoffe von Schiffen um durchschnittlich 20 % (und bis zu 100 % bei vollelektrischen Schiffen) reduziert werden, wodurch die NO-Emissionen erheblich reduziert werden._x und feinen Partikeln und bietet eine beispiellose Benutzerfreundlichkeit und Bedienung. Auf extreme Belastungen getestet, garantiert es maximale Sicherheit und Wasserdichtigkeit.

In seinem schnell wachsenden eTransport Solutions-Geschäft ist Leclanch der Lieferant der Wahl für eine Reihe von führenden Seetransportunternehmen, die die Anpassung ihrer Handelsflotte an neue Hafen- und Festmachervorschriften erleichtern und ihre drastische Reduzierung reduzieren. Treibhausgasemissionen. Die Batteriesysteme von Leclanch rüsten unter anderem Ellen (Dänemark), die leistungsstärkste vollelektrische Fähre der Welt, und die Handelsschiffe des italienischen Unternehmens Grimaldi aus, die vom norwegischen Hersteller Kongsberg hergestellt werden. Das erste der neun von Grimaldi bestellten Schiffe ist in Betrieb.

Die von Leclanch gelieferten Batteriesysteme verwenden hochenergetische G-NMC-Lithium-Ionen-Zellen mit einzigartigen Sicherheitsmerkmalen, darunter ein zweizelliges Laminatdesign und keramische Separatoren. Leclanch entwickelt und fertigt speziell Systeme, die für den Einsatz in Gewässern zertifiziert sind (klassengeprüfte und zertifizierte Schiffsregalsysteme), einschließlich Brandschutz- und Löschsysteme. Leclanch entwickelt und fertigt seine Batterien aus Graphit/NMC (Lithiumoxid, Nickel-Mangan-Kobalt) und LTO (Lithiumoxid-Titanat).

Anil Srivastava, Geschäftsführer von Leclanch, sagte : Wir sind stolz, an der Renovation der MS Jungfrau, dem Schweizer Tourismussymbol im Herkunftsland unseres Unternehmens, mitgewirkt zu haben. Diese Wahl bestätigt die Qualität und Zuverlässigkeit der Batteriesysteme von Leclanch sowie ihre führende Rolle bei der Umwandlung des Seeverkehrs in umweltfreundliche Antriebe.

Claude Merlah, BLS-Navigationsdirektor, ein dclar : Wir sind froh, dass wir nun für 30 Minuten lautlos auf dem See zur MS Jungfrau gleiten können. Damit können unsere Fahrgäste das See- und Alpenpanorama noch ruhiger und entspannter entdecken. Zudem leisten wir einen wertvollen Beitrag für unsere Umwelt und zur Erreichung der Ziele der Energiestrategie 2050 des Bundes.

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Über Leclanch

Leclanch SA mit Hauptsitz in der Schweiz ist ein führender Anbieter von hochwertigen Energiespeicherlösungen, die darauf ausgelegt sind, unseren Übergang zu einer sauberen Energiezukunft zu beschleunigen. Die Geschichte und das Vermächtnis von Leclanch sind in mehr als 100 Jahren Batterie- und Energiespeicherinnovation verwurzelt, und das Unternehmen ist ein vertrauenswürdiger Anbieter von Energiespeicherlösungen weltweit. Dies, kombiniert mit der deutschen Ingenieurskultur des Unternehmens, Präzision und Schweizer Qualität, macht Leclanch zum Partner der Wahl für Innovatoren, stabile Unternehmen und Regierungen, die an der Spitze positiver Veränderungen in der Welt stehen. Wie Energie weltweit produziert, verteilt und verbraucht wird. die Welt. Die Energiewende wird hauptsächlich durch Änderungen im Management unserer Stromnetze und die Elektrifizierung des Verkehrs vorangetrieben, und diese beiden Endmärkte bilden das Rückgrat unserer Strategie und unseres Wirtschaftsmodells. Leclanch steht im Mittelpunkt der Konvergenz der Elektrifizierung des Verkehrs und der Entwicklung des Vertriebsnetzes. Leclanch ist das einzige börsennotierte Energiespeicherunternehmen der Welt, das in drei Geschäftsbereiche unterteilt ist: stationäre Speicherlösungen, e-Transport-Lösungen und spezielle Batteriesysteme. Leclanch ist an der Schweizer Börse kotiert (SIX: LECN).

SIX Swiss Stock Exchange: Symbol LECN ISINCH 011 030 311 9

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