Bereits in der neuen Basisversion der Grandland Business Edition, die 124.000 PLN kostet, können die Nutzer einen Innenraum genießen, der mit einer volldigitalen Pure Panel-Kabine mit integrierten Fahrerdisplays und einem Multimedia-Systembildschirm mit Digitalradio, Bluetooth und Telefonprojektion ausgestattet ist. . Der Komfort von Fahrer und Passagieren wird durch die serienmäßige beheizbare Vordersitze, das beheizbare Lenkrad (bei Version mit Schaltgetriebe) und die beheizbare Windschutzscheibe, die getönten Scheiben und die Möglichkeit zum Anschluss elektronischer Geräte an die 230-V-Steckdose der zweiten Reihe stark beeinflusst. Darüber hinaus bietet die Einstiegsversion der Business Edition bereits ein hohes Maß an Sicherheit mit serienmäßigen Features wie Frontalkollisionswarnung mit Notbremsung und Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung, Verkehrszeichenerkennung, Fahrermüdigkeitserkennung und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Die Sicherheit wird auch durch die Parksensoren vorne und hinten, den automatischen Parkassistenten, die Rückfahrkamera und das Totwinkel-Überwachungssystem erhöht.

Auch für die entsprechende Leistung wurde gesorgt. Die Basisversion der Business Edition ist mit einem 1,2-Liter-Turbo-Benzinmotor mit Benzindirekteinspritzung ausgestattet, der 96 kW / 130 PS leistet (Kraftstoffverbrauch mit Sechsgang-Schaltgetriebe nach NEFZ: 6,2-5,8 l / 100 km in der Stadt Fahrrad, 4,9-4,5 l/100 km außerhalb der Stadt, 5,4-5,0 l/100 km im kombinierten Zyklus, 124-114 g/km CO₂; WLTP³: 7,1-5,9 l/100 km im kombinierten Zyklus, 161-133 g/km CO₂).

Kunden, die mit Elektroantrieb emissionsfrei fahren möchten, haben die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Plug-in-Hybriden. Die neue Version der Grandland Hybrid GS Line wird zu Preisen ab 185.700 PLN angeboten. Kraftstoffverbrauch für den neuen Grandland Hybrid ist WLTP-kompatibel (kombiniert): 1,8-1,3 l/100 km, 41-29 g/km CO₂; NEFZ¹: 1,9-1,5 l/100km, 43-34 g/km CO₂).

Grandland-Hybride mit 1,6-Liter-Turbo-Benzinmotor und elektrischem Frontantrieb hat er eine Gesamtsystemleistung von 165 kW / 224 PS und entwickelt bis zu 360 Nm Drehmoment. Der Grandland Hybrid-Antriebsstrang besteht aus einem aufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer mit 133 kW / 180 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert nach WLTP⁴: 1,8-1,3 l/100km, 41-29 g/km CO₂; NEFZ: 1,9-1,5 l/100 km, 43-34 g/km CO₂), einem 81,2 kW / 110 PS starken Elektromotor und einem 13,2 kWh Lithium-Ionen-Akku. Der Elektromotor ist mit einer elektrifizierten Achtgang-Automatik verbunden, und das Auto beschleunigt in 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Allein mit Elektroantrieb kann der Grandland auf 135 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 225 km / h.

Allradinteressierte Kunden werden im neuen Opel Grandland fündig. Grandland Hybrid4 In der 4×4-Version mit zusätzlichem Elektromotor an der Hinterachse (83 kW / 113 PS) beträgt seine Gesamtsystemleistung 221 kW / 300 PS und er entwickelt ein maximales Drehmoment von 520 Nm (Kraftstoffverbrauch nach WLTP: 1,7-1,2 .). l/100km, 39-28 g/km CO₂; NEFZ: 1,6-1,5 l/100 km, 37-33 g/km CO₂; gewichtete Werte, kombinierter Zyklus). Der vordere Elektromotor überträgt die Kraft über ein elektrisch betriebenes Achtgang-Automatikgetriebe auf die Vorderräder. Der zweite Motor ist zusammen mit dem Differenzial in die Hinterachse integriert. Der hintere Elektromotor sorgt beim Grandland Hybrid4 mit Allradantrieb für optimale Traktion. Zudem steht das hohe Drehmoment der Elektromotoren ab der ersten Gaspedalbetätigung zur Verfügung und sorgt für optimalen Grip auf losem Untergrund. Das neue Modell bietet eine mit einem Sportwagen vergleichbare Leistung: Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.

Der Fahrer des Grandland Hybrid4 kann zwischen vier Fahrmodi wählen – Elektro, Hybrid, Allradantrieb und Sport. Im Hybridmodus passt das Kompakt-SUV die Antriebscharakteristik automatisch auf höchste Effizienz an. In der Stadt kann der Fahrer im WLTP-Zyklus für 65-55 Kilometer in den Elektromodus wechseln¹ (69-67 km nach NEFZ²) ohne Emissionen. Der elektrische Allradantrieb garantiert hervorragende Fahreigenschaften bei allen Straßenverhältnissen. Das macht nicht nur Fahrspaß, sondern vermittelt auch ein umfassendes Sicherheitsgefühl.

Das Auto verfügt über ein System, das beim Bremsen kinetische Energie auffängt, die sonst als Wärme abgeführt würde. Der Nutzer hat die Wahl zwischen zwei Betriebsarten des Energierückgewinnungssystems, bei denen die Elektromotoren als Generatoren fungieren und der produzierte Strom mit einer Kapazität von 13,2 kWh in die Batterie zurückgespeist wird.

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Der Fahrer kann den Fahrmodus nach seinen Wünschen und Vorlieben frei wählen. Auch die Verbrennungsmotoren, die das Antriebsportfolio des Opel Grandland ergänzen, zeichnen sich durch hohe Effizienz und geringen Kraftstoffverbrauch aus. Der 1,5 Liter große, 96 kW / 130 PS starke Vierzylinder-Diesel entwickelt ab 1750 U/min ein maximales Drehmoment von 300 Nm und ist mit Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich (NEFZ-Kraftstoffverbrauch: 4,6-4,3 l/100 km pro Stadtzyklus) , 4,2-3,6 l/100 km außerhalb der Stadt, 4,4-3,9 l/100 km im kombinierten Zyklus, 115-103 g/km CO₂; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km im kombinierten Zyklus, 154-128 g/km CO₂).

Dieselbe Leistung (96 kW / 130 PS) und 230 Nm Drehmoment ab 1750 U/min werden nur in Aluminium angeboten Benzinmotor 1,2-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung. Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich (NEFZ-Kraftstoffverbrauch)²: 6,2-5,8 l/100 km in der Stadt, 4,9-4,5 l/100 km in den Vororten, 5,4-5,0 l/100 km in Kombination, 124-114 g/km CO₂; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km kombinierter Zyklus, 161-133 g/km CO₂) oder ein Achtgang-Automatikgetriebe (Kraftstoffverbrauch nach NEFZ²: 6,3-5,8 l/100 km in der Stadt, 5,0-4,4 l/100 km in den Vororten, 5,5-4,9 l/100 km in Kombination, 126-112 g/km CO₂; WLTP¹ 7,3 bis 6,1 l/100 km im kombinierten Zyklus, 166 bis 137 g/km CO₂).

Zwei Panoramabildschirme in Form eines Moduls Pure Panel Opla. Diese volldigitale, fahrerorientierte Kabine ist intuitiv zu bedienen und ersetzt erfolgreich viele Tasten. Es liefert die wichtigsten Informationen unter Einsatz neuester digitaler Technologien. Ergänzt wird die Informationszentrale mit einer Diagonale von bis zu 12 Zoll durch einen zentralen Touchscreen (bis 10 Zoll), der geneigt ist, damit sich der Fahrer ohne Blicke auf das Fahren konzentrieren kann.

Opels Flaggschiff-SUV kann optional mit adaptiven Pixel-Scheinwerfern ausgestattet werden IntelliLux-LED^®. 168 LED-Elemente – 84 für jeden Scheinwerfer, ähnlich Oplu-Abzeichen – sorgt dafür, dass sich der Lichtstrahl sanft den Fahrbedingungen und der Umgebung anpasst, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.

Eine weitere Technologie, die die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer insbesondere im Dunkeln und außerhalb der Stadt erhöht, ist Nachtsicht. Basierend auf einem Bild einer Wärmebildkamera erkennt das System Menschen und Tiere aus einer Entfernung von bis zu 100 Metern als Objekte, die wärmer sind als die Umgebung und warnt den Fahrer.

Ebenfalls neu ist der Highway Integration Assist, der mit dem Automatikgetriebe erhältlich ist. Es handelt sich um eine Reihe verschiedener Assistenten, die mit der Kamera und den Radarsensoren verbunden sind. Der Abstandsregeltempomat hält den Abstand zum Vordermann mit der programmierten Geschwindigkeit und der Active Assist platziert Grandland in der Mitte seiner Fahrspur. Dank der „Stop & Go“-Funktion kann Grandland auch nach einem kompletten Stopp automatisch neu starten.

Das Exterieur-Design wird von klaren, markenspezifischen Linien dominiert. Der Opel Vizor erstreckt sich nach vorne, mit dem Grandland-Namen und dem Blitzlogo in der Mitte der Heckklappe. Weitere Akzente sind Stoßfänger und Seitenteile – je nach Ausführung schwarz glänzend oder in Wagenfarbe – sowie Schutzbleche in glänzend schwarz und silber.

Ergonomisch und weit verstellbare Vordersitze mit deutscher Zulassung „Aktion Gesunder Rücken eV“ sind einzigartige Ausstattungen der Grandland-Klasse. In der Lederversion sind sie zusätzlich beheizt und belüftet. Auch das schlüssellose Zugangs- und Entriegelungssystem sowie die elektrisch betätigte Heckklappe erhöhen den Bedienkomfort.

Die neueste Version des Multimedia-Systems Multimedia Navi Pro hilft Ihnen, sich unterwegs zu entspannen. Mit dem kabellosen Ladegerät in der Mittelkonsole können Sie kompatible Smartphones ohne lästiges Kabel aufladen.

Siehe auch: Hybridversion des Jeep Wrangler