Die Markteinführung des nächsten Elektro-Vans von Volkswagen steht unmittelbar bevor. Das deutsche Unternehmen hat den Termin für die Präsentation des neuen Volkswagen ID.Buzz bereits bekannt gegeben, doch bevor er offiziell in seiner ganzen Pracht zu sehen war, wurde er in nördlichen Breitengraden mit sehr wenig Tarnung gejagt.

ID.Buzz-Prototypen sind trotz ihres extrem kalten Standorts mit wenig „Schutz“ zu sehen, wo sie alle Fahrzeugsysteme testen. Tests unter extremen klimatischen Bedingungen, sowohl heiß als auch kalt, gehören bei der Entwicklung eines neuen Modells zum üblichen Prozess, und der deutsche Elektrotransporter sollte nicht kleiner sein.

Volkswagen ID.Buzz.

Die Tatsache, dass sie relativ unbedeckt ist, bedeutet nicht, dass sie keine Tarnung hat; im Gegenteil, es gibt immer noch Teile, die Volkswagen versteckt oder verdeckt hat, um die endgültige Optik des Modells nicht zu zeigen. Beim Betrachten von Bildern sollte man sich nicht von den Scheinwerfern täuschen lassen, da es sich teilweise auch um „falsche“ oder runde Nebelscheinwerfer handelt. Auch die am linken vorderen Kotflügel lackierte Ladeöffnung zwischen Rad und Fahrertür spielt Streiche. Die eigentliche Ladebuchse befindet sich, wie bei anderen ID-Modellen, auf der Rückseite.

ID.Buzz, wenn es in der kommerziellen Version heißt, ist gewissermaßen der geistige Erbe des ikonischen Klassikers T1. Es wird ein kleinerer Van als der netzbetriebene Multivan Multivan sein, mit seitlicher Schiebetür und einer Formensprache, die deutlich in anderen ID-Modellen verwendet wird. Beispiele sind: kurze vordere und hintere Überhänge; das Design der Scheinwerfer und die dünne Linie der LEDs, die sie verbinden, oder der untere Teil des Stoßfängers, rechteckig und ziemlich flach, teilweise offen für den Lufteinlass.

Kurze Überhänge sind allen Volkswagen IDs gemein. elektrisch

Unter dem Gehäuse wird es die uns bereits bekannte Technik mit ID.3, ID.4 und ID.5 sowie die MEB-Plattform ausstatten. Obwohl noch keine Details zum Motorenangebot bekannt gegeben wurden, wird die Leistungsspanne von 145 PS bis möglicherweise 204 PS reichen. Ja, es werden Batterieneuigkeiten erwartet, da ID.Buzz voraussichtlich Versionen mit einer Batteriekapazität von bis zu 111 kWh anbieten wird, was ausreicht, um 550 Kilometer Autonomie zu überschreiten.

Volkswagen ID.Buzz Prototyp in der Testphase.

Nach fast fünf Jahren Reisen seit der ersten Vorstellung des Konzepts begrüßt ID.Buzz nun die breite Öffentlichkeit. Seine offizielle Präsentation wurde bereits bestätigt nächsten 9. März, das Datum, an dem wir endlich das endgültige Aussehen dieses Modells ohne jegliche Verkleidung erfahren können, zusätzlich zu seiner vollständigen Palette von Motoren und Spezifikationen.