Nach einer Reihe von Tests zur Bewertung der Sicherheit und Zuverlässigkeit seines autonomen Fahrzeugs EZ10 hat das Toulouser Start-up EasyMile gerade eine Genehmigung der Stufe 4 (ohne menschliche Begleitperson an Bord und im gemischten Verkehr) für den uneingeschränkten öffentlichen Betrieb erhalten Autobahn. von der französischen Regierung gewährte Autonomie. Zum ersten Mal in Europa. Diese Genehmigung wurde auf experimenteller Basis erteilt: Das Fahrzeug wird eine 600-Meter-Fahrt in die medizinische Stadt Toulouse Oncopole zurücklegen.

Beachten Sie, dass das EZ10, ein zu 100 % elektrisches Fahrzeug, in mehr als dreißig Ländern auf der ganzen Welt getestet wurde, darunter Singapur, die Vereinigten Staaten, Finnland und Australien – die meiste Zeit ohne Personen an Bord, aber unter der Aufsicht einer Fernbedienung . Betreiber. EasyMile zielt darauf ab, Ihr Fahrzeug als eigenständige Transportlösung für private Städte, Fabriken, Flughäfen und andere organisierte Gemeinden zu positionieren.

Seit März 2021 bietet der Bus EZ10 eine 600 Meter lange Verbindung zwischen dem Toulouse Oncopole und dem Benutzerparkplatz; es zirkuliert dort ohne eine Person am Steuer auf einer gemischten Straße, die von Fahrrädern, Fußgängern, Autos und Bussen geteilt wird. Als Beweis für die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Dienstes erhielt EasyMile als erstes Unternehmen in Europa die Autonomieberechtigung der Stufe 4 für seinen Minibus, der in den kommenden Monaten auf ein vollständig autonomes System umgestellt wird.

Auf dem Weg zur Kommerzialisierung des autonomen Fahrens

Die Zulassung erhöht die Gesamtzahl der von EasyMile weltweit eingesetzten autonomen Fahrzeuge der Stufe 4 auf sieben, was das Unternehmen zum fortschrittlichsten Anbieter für unbemannte Transporte macht; Sie werden insbesondere als Teil eines Lieferdienstes von Tafeln in Nordamerika, im städtischen Verkehr in den nordischen Ländern oder sogar in den Coffs Harbour Botanic Gardens in Australien eingesetzt, wo unbemannter Shuttle BusBot. « Dies ist ein wichtiger Schritt hin zu einer echten Kommerzialisierung des autonomen Fahrens, sowohl auf großen privaten Grundstücken als auch auf öffentlichen Straßen. „Sagte Benouin Perin, CEO von EasyMile.

Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung für dieses Experiment der Einführung der endgültigen Rechtsvorschriften vorausgeht, die im Dekret vom 29. Frankreich ist das erste Land in Europa und innerhalb der G7, das in diesem Bereich über einen so verbesserten Rechtsrahmen verfügt, dass die Entwicklung der automatisierten Mobilität ermöglicht wird. „, betonte Verkehrsminister Jean-Batiste Jebari.

Die neueste Version des EZ10 bietet Platz für 12 Personen (max. 900 kg), mit gepolsterten Sitzen mit Sicherheitsgurten. Das Unternehmen hat kürzlich auch eine automatisierte Rampe und Ankerpunkte für Rollstühle für Passagiere mit Behinderungen hinzugefügt. Es hat auch kürzlich sein Fahrzeugsensor-Kit aufgerüstet und ist eine Partnerschaft mit eingegangen Deutsches Start-up Sono Motors Sonnenkollektoren integrieren und damit die Autonomie des Fahrzeugs verlängern – es gibt noch zu wenige Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Der Ansatz von Sono Motors basiert auf einer Neugestaltung des Äußeren des Fahrzeugs: Statt in Glas sind die Solarpanels in ein flexibles Polymer eingebettet. Dies wiederum macht es leichter, langlebiger, billiger und effizienter als jede andere derzeit verfügbare Solarfahrzeugtechnologie. Das EZ10 Electric Shuttle funktioniert bis zu 16 Stunden mit einer einzigen Akkuladung und muss ungefähr 6 Stunden lang angeschlossen sein, um vollständig aufgeladen zu werden. Mit dieser neuen Solartechnologie konnte die Anzahl der Ladeintervalle drastisch reduziert werden.

Sicheres Fahren, das sich an unterschiedliche Umgebungen anpasst

Der EZ10 kann in einer Vielzahl von Bereichen eingesetzt werden, darunter im Stadtzentrum, an Universitäten, Firmengeländen, Krankenhäusern, Parks und mehr. Es kann sich gemäß vordefinierter Routen weiterentwickeln, kann aber auch bei Bedarf über eine Anwendung ausgeführt werden. Diese Shuttlebusse verkehren laut EasyMile auch in einer Vielzahl von Umgebungen sicher und effizient, einschließlich wechselnder Verkehrsbedingungen (Einzelstraße, gemischter Rad- und Fußgängerverkehr, gemischter Verkehr mit niedriger Geschwindigkeit usw.) und wechselnden Wetterbedingungen (extreme Hitze, Schnee) , Regen usw.). .). Alle vom Unternehmen entwickelten Fahrzeuge sind mit “ ein angemessenes Maß an Systemsicherheit und Backup für einen sicheren und effizienten Betrieb in einer Vielzahl von Umgebungen », Weist auf eine Pressemitteilung hin.

Das EZ10-System interagiert mit allen Arten von Radaren, Kameras und LIDAR-Sensoren der nächsten Generation und analysiert deren Daten in Echtzeit, um jederzeit eine 360-Grad-Ansicht der Umgebung zu gewährleisten. Der hohe Automatisierungsgrad des EZ10 ermöglicht den Betrieb ohne menschliche Vorgesetzte an Bord; Das Fahrzeug wird ferngesteuert gefahren, was den Einsatz der gesamten Fahrzeugflotte ohne zusätzlichen Personaleinsatz ermöglicht. Darüber hinaus wird dieser Service völlig flexibel: Bei Bedarf können mehr oder weniger Fahrzeuge untergebracht werden.

Die schrittweise Einführung von EZ10 wird das öffentliche Bewusstsein für das Potenzial dieser Technologie schärfen: Dieser Verkehrsdienst ist nicht nur flexibler, sondern ermöglicht es auch, das fehlende Verkehrsangebot einiger Stadtgebiete auszugleichen. Nein. “ Wir stehen am Beginn der Transportrevolution, in der autonome Transportunternehmen wie EZ10 die Zukunft sind », kompiliert EasyMile.

Quelle: EasyMile