Die neue BMW R 1300 GS landet in Marokko

Posted On: Januar 28, 2024

Haytham Bowside

12. Dezember 2023, um 19:14.

BMW Motorrad Marokko habe gerade ein brandneues entdeckt R 1300 GS, ein modifizierter deutscher Maxi-Taka, der sich durch deutliche Verbesserungen sowohl im Design als auch in der Motorisierung auszeichnet. Dieses Fahrrad setzt neue Leistungsstandards und verfügt über einen neuen Boxermotor, eine optimierte Federung und gleichzeitig eine deutliche Gewichtsreduzierung.

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Dort R 1300 GS ist ein völlig neues Design, das von der traditionellen Silhouette der „GS“-Linie inspiriert ist und gleichzeitig extreme Kompaktheit und deutliche Gewichtsreduzierung widerspiegelt. Der neue Aluminiumtank mit einer deutlich flacheren Oberfläche trägt wesentlich zum dynamischeren Profil des Neuzugangs bei. Auswahl an Abenteuern aus BMW Motorrad. Farbe und Form des Sattels harmonieren harmonisch mit der Oberseite des Tanks, um den optischen Eindruck von Finesse zu verstärken und die gesteigerten Fähigkeiten der R 1300 GS hervorzuheben. „straßenlos“.

Serienmäßig verkörpert der neue German perfekt, was das Entwicklungsteam vorhat BMW Motorrad gab der Legende GS : eine äußerst sorgfältige Anordnung der Komponenten, eine hochwertige Ausstattung und das alles mit der Konzentration auf das Wesentliche. Mit seiner hellweißen Farbe, den hervorstehenden Linien und dem sehr raffinierten Erscheinungsbild neue R 1300 GS wirkt muskulös und verkörpert meisterhaft das GS-Konzept eines Boxermotors.

„Die ästhetische Transformation des BMW 1300 GS hat seine Aerodynamik deutlich verbessert und sorgt für ein Fahrerlebnis, das sich deutlich von anderen abhebt. Während die 1250 GS oft als ideal beschrieben wurde, legt die 1300 GS die Messlatte noch höher und bietet eine wirklich aufregende Maschine für die Straße“, sagte er. Aziz Rochdi, Direktor von BMW in Marokkowährend einer von der Marke organisierten Motorradtour.

Neue technische Spezifikationen für die BMW R 1300 GS

Zentrales Element dieser Innovation ist der legendäre Zweizylinder-Boxermotor. Dank eines unterhalb des Motors angeordneten Getriebes und einer neuen Nockenwellenanordnung ist es kompakter als je zuvor. Mit einem Arbeitsvolumen von exakt 1.300 cm³ leistet er 145 PS bei 7.750 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 149 Nm bei 6.500 U/min. Damit ist es soweit BMW-Motor das leistungsstärkste, das je in Massenproduktion hergestellt wurde. „Dort BMW 1.300GS Enthält die gesamte Technologie, die zum Erfolg der 1.250 GS beigetragen hat, profitiert aber von einer kompletten Neukonstruktion. Bemerkenswert ist, dass der Motor vergrößert und gleichzeitig kompakter geworden ist, mit vergrößerten Kolben, einem nach unten verlegten Getriebe und einer neu gestalteten Gabelkrone. „Ziel dieser Modifikationen ist es, das Motorrad leichter und kompakter zu machen“, erklärte uns Aziz Rochdi.

Der Hauptstahlrahmen ist nicht nur hinsichtlich der Größe deutlich optimiert, sondern bietet auch eine höhere Steifigkeit als das Vorgängermodell. Im hinteren Looping wurde die alte Stahlrohrkonstruktion durch eine Aluminiumdruckgusskonstruktion ersetzt. Neues Vorderradkontrollsystem EVO Telelever und Hinterradlenkung EVO Parallelever Die verbesserte Leistung sorgt auch für eine höhere Lenkpräzision und Stabilität. Das bisherige elektronische Fahrwerk Dynamic ESA Next Generation sorgte dank dynamischer Dämpfungsanpassung und Hinterradfederverstellung für ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß in unterschiedlichstem Gelände. Die elektronische dynamische Federungsanpassung (DSA) geht jetzt noch einen Schritt weiter und kombiniert eine dynamische Anpassung der vorderen und hinteren Dämpfung mit einer entsprechenden Federratenanpassung abhängig vom gewählten Fahrmodus, den Fahrbedingungen und der Art der durchgeführten Manöver. Die automatische Federeinstellung sorgt für einen konstanten Lastausgleich.

Neue Lichttechnik für die BMW R 1300 GS

Die neue BMW R 1300 GS stellt einen deutlichen Fortschritt in der Lichttechnik dar und bietet Voll-LED-Scheinwerfer mit anspruchsvollen Abmessungen. Dieses Upgrade umfasst zwei LED-Einheiten für Fern- und Abblendlicht sowie vier zusätzliche Einheiten für Tagfahrlicht und Begrenzungslicht. LED-Blinker, modern in die Handprotektoren vorne und hinten integriert, runden die Beleuchtung der GS ab. Ein herausragendes Feature ist der optionale Scheinwerfer Pro, der den Voll-LED-Scheinwerferstrahl je nach Position des Motorrads so anpasst, dass er die Innenseite einer Kurve ausleuchtet. Dieses innovative Feature sorgt für optimale Sicht bei Kurvenfahrten, da das Licht der Flugbahn des Motorrads folgt und so die Straße vor Ihnen brillant ausleuchtet.