In diesen Zeiten von fortschreitende Klimazerstörung Es ist leicht, sich wegen der CO2-Emissionen der von uns genutzten Transportmittel, insbesondere im Fernverkehr, sehr schuldig zu fühlen. Ich selbst bin manchmal besessen von der CO2-Bilanz des Fliegens, die immer sichtbarer wird, da Fluggesellschaften CO2-Äquivalente in Kilogramm auf Tickets angeben und Online-Rechner jede unserer Handlungen und Einkäufe in Emissionszahlen umwandeln. Ist dies die geeignetste Methode, um mit der sich verschärfenden Klimakrise umzugehen?

Ich habe die verschiedenen Emotionen und Stimmungen studiert, die Passagiere während einer Fahrt erleben können, von Langeweile über Euphorie bis hin zu Ablenkung. Jetzt kann Schuld der Liste hinzugefügt werden, wenn man bedenkt, wie weit verbreitet Ökotrauma ist, Öko-Angst und durch die Klimakrise verursachte Depressionen, insbesondere bei der jüngeren Generation. Wenn wir mit verschiedenen Verkehrsmitteln reisen, überkommt uns die Schuld und lastet so viel wie der größte Koffer auf dem Gewissen der Passagiere.

Schuld als Emotion ist völlig negativ und reaktiv: Sie deprimiert uns und lässt diejenigen, die sie fühlen, sich selbst verprügeln. Genauso wie Angst (zum Beispiel um die Zukunft unserer Kinder und Enkelkinder) eine unzureichende Motivation ist radikale Veränderungen vornehmens, Schuld ist kein guter emotionaler Hintergrund für den Umweltschutz. Darüber hinaus kann es sogar kontraproduktiv sein, wenn es lähmend wirkt und uns nicht nur deprimiert, sondern mit unsichtbaren Fesseln von innen heraus bremst. Schuld macht nicht nur diejenigen, die sie empfinden, unglücklich, sondern stört auch das Denken und verhindert eine klare Analyse der Situation, ihrer Ursachen und möglichen Lösungen.

Es ist jedoch wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Klimakrise die kumulative Wirkung der Handlungen vieler Generationen und Gruppen ist, die bestimmten Klassen, geografischen Regionen, Geschlechtern usw. angehören. Wir können uns für diese lange Geschichte nicht verantwortlich fühlen, obwohl wir ein Wendepunkt sein können, ein Moment, in dem sich die Dinge wirklich ändern, in dem diese Geschichte ihre Projektion der Zukunft drastisch ändert. Und natürlich sind die Auswirkungen von Passagieraktionen auch je nach Klasse unterschiedlich: Eine Person, die Economy fliegt, hat einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck als ein Passagier Geschäft oder First Class (die viel mehr Platz im Flugzeug einnehmen) und diejenigen, die in Privatjets reisen. Der erste Schritt zur Beantwortung der Schuldfrage besteht daher darin, das Problem aus einer allgemeineren und gleichzeitig differenzierteren Perspektive zu betrachten: die kumulierte Emissionsgeschichte und die unterschiedlichen Beiträge jeder Person in Abhängigkeit von ihrer sozioökonomischen Klasse und Schicht. wer reist Dieser zweigleisige Ansatz ist besonders nützlich in der Welt der Passagiere, wo Universalität und strenge Schichtung koexistieren.

Eine weitere Einstellung, die zu Passagier- und Schuldgefühlen beitragen kann, ist Passivität. Wenn wir in einem Flugzeug, Zug, Bus oder Schiff sitzen, lassen wir uns mehr oder weniger passiv an unser Ziel bringen. Und Schuld erzwingt auch Passivität. Aber ein Passagier zu sein bedeutet nicht, nur passiv zu sein; es gibt uns die Freiheit, während der Reise zu tun, was wir wollen (schlafen, lesen, einen Film ansehen, spielen oder am Laptop arbeiten) oder nichts zu tun. Es gibt immer die Möglichkeit, eine vorübergehende Passivität in eine Handlung umzuwandeln, aber bei Schuld gibt es diese Möglichkeit nicht. Da es sich um eine negative Emotion handelt, kann sie keine Aktion hervorrufen, sondern nur eine Reaktion, und meistens eine Reaktion der Person selbst, die sich schuldig fühlt.

So wie das Passagiererlebnis über die konkreten Anlässe hinausgeht, in denen wir mit verschiedenen Verkehrsmitteln reisen, um im 21. Jahrhundert zu einem Paradigma individueller und kollektiver Existenz zu werden, betrifft die Schuld des Passagiers tendenziell eine Vielzahl von Lebensbereichen außerhalb des Reisens. Ein Beispiel ist die Existenz Apps und Rechner, die Ihren CO2-Fußabdruck zeigen Nicht nur von Flügen und Autofahrten, sondern auch von Einkäufen, E-Mails und anderen täglichen Aktivitäten. Dies weist auf zwei Dinge hin. Erstens ist der Hintergrund, vor dem Schuld fast überall ihre Tentakel aussendet, Energie. Für uns ist Energie etwas, das außerhalb unseres Körpers (Fabriken, Fahrzeuge usw.) oder innerhalb unseres Körpers eingefangen und verbrannt werden muss. Wenn wir auch nur den leisesten Schimmer der Gewalt haben, die mit diesem Energiekonzept und dieser Energiepraxis verbunden ist, ruft dies negative Emotionen in uns hervor, die praktisch die gesamte Realität umfassen. Zweitens sind Zahlen, oder genauer gesagt die Umwandlung von allem in Zahlen, die Quantifizierung der Realität, ein Vehikel für die enorme Verallgemeinerung von Schuld. Die Produktion und der Verbrauch von Energie, ihrer Derivate und ihre effiziente oder ineffektive Nutzung werden wiederum in allen Lebensbereichen numerisch gemessen. Überschüssiges Körperfett und CO2-Emissionen fallen in die gleiche Kategorie der Ineffizienz und bringen das gleiche Schamgefühl mit sich.

Übertriebene Quantifizierung, die Teil des Problems ist, wird dennoch leichtfertig als Mittel zur angestrebten Lösung hingenommen. Wird unser Leben durch die Anzahl der Schritte bestimmt, die wir an einem Tag gehen, unsere Ernährung durch die Anzahl der Kalorien und den Inhalt unseres Daseins? CO2-Fußabdruck in Zahlen definiert? Wenn wir die Welt und uns selbst auf diese Weise sehen, entfällt die Frage, wohin wir gehen und warum, sowie die Frage, was passieren würde, wenn wir nicht in dieses Flugzeug steigen würden, um beispielsweise einen geliebten Menschen zu besuchen, den wir nicht haben . vor Monaten oder sogar Jahren gesehen. Die Gleichgültigkeit der Zahlenwerte steht im Einklang mit der Position des Fahrgastes, da die Fahrgäste unabhängig vom Zweck der Fahrt gemeinsam, aber auch getrennt voneinander reisen.

Was sollen wir also mit der Schuld tun, die uns überwältigen kann, wenn wir in diesen Flug steigen oder (seltener) in diesen Zug springen? Ich schlage vor, dass Sie es nicht ablehnen, sondern vollständig akzeptieren und Ihre Position als Passagier sowohl in Fahrzeugen als auch im Leben mit völliger Klarheit sehen. Dies bedeutet nicht, die Auswirkungen unseres Handelns auf die Umwelt zu ignorieren und freiwillig zu Umweltkatastrophen beizutragen (tatsächlich ist es nicht kostenlos: Die Rechnung kommt in Form von Überschwemmungen, Erdrutschen, schweren Waldbränden und Dürren auf uns zu). Es geht darum, die Handlungsfähigkeit, die wir in der Passivität besitzen, die den Passagierzustand charakterisiert, zu nutzen, um sie von innen heraus zu transformieren. Verzicht, Askese und Schuld sind keine praktikablen Optionen: Schon der Buddha lehnte auf seinem Weg zur Erleuchtung extreme Entbehrungen ab und empfahl einen „mittleren Weg“ zwischen übermäßigem Überfluss und übermäßiger Entbehrung.

Es scheint leichter gesagt als getan, den Zustand unserer Passagiere von innen heraus zu verändern. Was bedeutet das konkret für die CO2-Emissionen und die Klimakrise? Ein Beispiel für eine Neugestaltung wäre die Neuerfindung des Reisens, indem wir überlegen, welche Synergien es zwischen unseren alltäglichen und weniger häufigen Reisen und Elementen (wie Luft- und Wasserströmungen) geben könnte, anstatt Energie zu verschwenden, die Widerstand leistet. . So auch der in Berlin lebende argentinische Künstler Tomás Saraceno, dessen Kunstwerke die Bücher begleiten Fahrgastphilosophie. Im multidisziplinären Projekt Aerocene, durchgeführt in Zusammenarbeit mit Wissenschaftler und Ingenieure vom MIT in den Vereinigten Staaten, führte Saraceno Flugexperimente ohne fossile Brennstoffe und unter Berücksichtigung unter anderem der Windrichtung um den Planeten durch. Seine Forschung, das Ergebnis von Kreativität und Zusammenarbeit, legte die Grundlagen (und Höhen) für das Reisen, ohne den lebenden Planeten zu schädigen, und um sich zu integrieren, ohne der Forderung der Maschinenstürmer nachzugeben, Technologie vollständig aufzugeben.

Die wesentliche Frage bleibt jedoch: Was soll ein normaler Mensch, anders als ein MIT-Wissenschaftler oder visionärer Künstler, in dieser Situation tun? Anstatt der Last der Schuld zu erliegen, müssen wir kleine positive Maßnahmen ergreifen, die zur Gesundheit der Umwelt beitragen. Pflanzen Sie Bäume, beteiligen Sie sich an lokalen Aufräumarbeiten und reduzieren Sie nicht recycelbaren Abfall drastisch Sie können eine große Investition sein, wenn sie in großem Maßstab durchgeführt werden. Was Sie niemals tun sollten, ist aufhören zu reisen, um neue Leute kennenzulernen, mit alten Freunden und Familienmitgliedern in Kontakt zu bleiben, andere Orte und Erfahrungen zu erkunden. Eine vielfältige soziale Ökologie ist für einen ökologisch gesunden Planeten unverzichtbar.

Hier anmelden zum wöchentlichen Ideen-Newsletter.