„Lewis Flügel hat gespielt, aber sie haben ihn nicht zurückgegeben“

Das brasilianische GP-Wochenende wird Mercedes noch lange in Erinnerung bleiben. Auf der Strecke von Interlagos erlebte das englisch-deutsche Team drei Tage sehr hoher Spannung zwischen Strafen, Disqualifikationen und einem starken Erfolg, den Lewis Hamilton nach langer Verfolgungsjagd auf Max Verstappen errang.

Mit dem ersten Platz des Briten und dem dritten Platz für Valtteri Bottas gelang es Brackleys Team, den Vorsprung in der Konstrukteurswertung gegenüber Red Bull auszubauen und erreichte jetzt +11, während in der den Fahrern vorbehaltenen Position der Vorsprung von Verstappen auf Hamilton jetzt geringer ist . bei 14 Punkten.

Am Ende eines intensiven und aufregenden Rennens analysierte Andrew Shovlin, Mercedes-Chef-Streckeningenieur, was in den letzten drei Tagen passiert war, und erklärte sowohl die Notwendigkeit des Austauschs des ICE am Auto de Hamilton als auch das Chaos, das währenddessen entstanden war die Prüfung. hinstellen.

War es das beste Wochenende in Lewis‘ Karriere seit seinem Wechsel zu Mercedes?
„Es fällt mir schwer, mich an ein besseres Wochenende zu erinnern. Ich denke, dass ich mit einem Auto gewinnen kann, das nicht die Konkurrenz aus den Vorjahren übertrifft, nachdem es ein Wochenende geschafft hatte, an dem es, obwohl es im Qualifying der Schnellste war, gezwungen war, vom Ende der Startaufstellung zu starten ist etwas wirklich Beeindruckendes“.

Wer hatte an diesem Wochenende das schnellste Auto? Du oder Red Bull?
„Dieses Wochenende haben wir. Das Auto lief in der laufenden Runde gut und im Sprint-Qualifying bei kühlerem Wetter zeigten wir eine gute Pace und die Fähigkeit, die Reifenüberhitzung einzudämmen, und das haben wir auch im Rennen am Sonntag gesehen. Trotz der 50 Grad Asphalt hat das Auto mit den Reifen gut funktioniert. Unter so unterschiedlichen Bedingungen konkurrenzfähig gewesen zu sein, ist ermutigend im Hinblick auf die nächsten drei Runden.

War der Motorwechsel notwendig oder war es der beste Weg, um Strafen zu verbüßen?
„Es gab keinen technischen Grund für diese Änderung. Wir haben die Zuverlässigkeit nicht riskiert, obwohl wir diese maximalen Power-Einheiten wären und man weiß nie. Wir wussten, dass man auf dieser Strecke leichter überholen kann und das haben wir am Samstag und Sonntag gesehen. Nehmen wir an, es gab mehrere Gründe für diese Entscheidung, und wenn wir mit den angehaltenen Bowls denken, können wir sagen, dass wir eine gute Strecke gewählt haben, um diese Auswechslung vorzunehmen.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Foto von: Charles Coates / Motorsport-Bilder

Was stimmte mit dem DRS nicht?
„Alles begann damit, dass das Öffnen des beweglichen Flügels bis zu 85 Millimeter vom Hauptprofil entfernt erlaubt ist. Die Kommissare haben ein Gerät, das diese Bewegung misst, und wir waren unter dieser Schwelle. Es gibt jedoch einen weiteren Test, der an den Kotflügeln durch Aufbringen einer Last durchgeführt wird, und an dieser Stelle trat das Spiel zwischen den Elementen auf. Dies ist einer der am häufigsten an Autos durchgeführten und bereits bestandenen Tests. Wir überprüfen jedes Mal und stellen fest, dass das Bauteil über etwa 90% seiner Breite gut war.

Lesen Sie auch:

„Wir haben den Flügel gewechselt, aber der defekte wurde von der FIA behalten. Wir dachten, sie würden es uns am Abend zurückgeben und konnten daher keine vollständige Untersuchung durchführen. Es war wahrscheinlich ein Problem aufgrund von Komponentenverschleiß. Wir sprechen hier nicht von großen Rändern, es sind ungefähr 0,2 mm, die wir durch einfaches Auftragen eines Anstrichs hätten lösen können. Technische Reglemente werden jedoch oft ohne Berücksichtigung von Nuancen gelesen und diese Interpretation hat uns zur Disqualifikation und zum Abstieg an das Ende der Startaufstellung geführt.

Warum hat die Entscheidung 18 Stunden gedauert?
„Die Situation wurde etwas komplizierter, weil wir nicht die letzten waren, die dieses umstrittene Element berührten. Es war Max, der es in einem geschlossenen Park getan hat und die Kommissare wollten sich diese Bilder ansehen.

Was bedeutet dieser Sieg für den Rest der Saison?
„Dieses Ergebnis, die Wirkung, die er an diesem Wochenende in der Meisterschaft hatte und die Tatsache, dass wir trotz der Strafe mehr Punkte als Max und Red Bull geholt haben, geben uns viel Selbstvertrauen. Dass wir bei sehr heißen Bedingungen mit den Hinterreifen besser umgehen konnten, stimmt uns zuversichtlich. Wir sind motiviert, weil wir glauben, dass wir beide Meisterschaften gewinnen können und werden hart daran arbeiten, dies zu erreichen.

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

1/8

Foto an: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, überholt Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, um die Führung

Lewis Hamilton, Mercedes W12, überholt Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, um die Führung

2/8

Foto an: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21 und Carlos Sainz Jr, Ferrari SF21

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21 und Carlos Sainz Jr, Ferrari SF21

3/8

Foto an: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

4/8

Foto an: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, erster Platz, Party auf dem Weg zum Parc Fermé

Lewis Hamilton, Mercedes W12, erster Platz, Party auf dem Weg zum Parc Fermé

5/8

Foto von: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, erster Platz, Party im Parc Fermé

Lewis Hamilton, Mercedes, erster Platz, Party im Parc Fermé

6/8

Foto an: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes, erster Platz, feiert mit seinem Team im Parc Ferme

Lewis Hamilton, Mercedes, erster Platz, feiert mit seinem Team im Parc Ferme

7/8

Foto an: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

8/8

Foto an: Andy Hone / Motorsport Images

Baldric Schreiber

"Kaffeefanatiker. Professioneller Reiseliebhaber. Subtil charmanter Entdecker. Zombie-Nerd. Böser Schöpfer. Begeisterter Musikliebhaber."

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.